復雜環(huán)境特長高鐵隧道關(guān)鍵修建技術(shù)：以寶蘭客專渭河隧道為例

　　本書是研究高速鐵路隧道的學術(shù)專著，以寶蘭客運專線渭河隧道為例，詳細論述了穿越城市的高速鐵路隧道修建技術(shù)。著作內(nèi)容主要突出四項關(guān)鍵施工技術(shù)：（1）復雜環(huán)境黃土地層裸露拱蓋法施工技術(shù)；（2）第四系強富水圓礫土地層深大豎井施工技術(shù)；（3）新近系泥巖地層大斷面隧道下穿渭河河谷區(qū)及建構(gòu)筑物施工技術(shù)；（4）第四系強富水砂礫土地層隧道下穿滑坡體施工技術(shù)。本書進一步完善和傳播我國復雜環(huán)境中高速鐵路隧道的修建技術(shù)，提升我國高速鐵路隧道的技術(shù)水平。

　　李建軍：1966年6月生，在職研究生學歷，教授級離級工程師，國家一級注冊建造師，中國公路學會隧道工程分會第六屆理事會常務理事，中國施工企業(yè)管理協(xié)會科技專家，山西省科技專家信息庫技術(shù)專家，現(xiàn)任中鐵十二局集團有限公司科學技術(shù)部部長、技術(shù)中心辦公室主任。主要從事土木工程項目的施工與科研工作，主持了8個工程項目的施工，主持或參與了21項科技課題的研發(fā)，獲得省部級以上科技進步獎14項，省部級以上工法23項，國家授權(quán)發(fā)明專利8項；其中"大相嶺泥巴山深埋特長隧道關(guān)鍵技術(shù)研究"和"忻阜高速公路建設(shè)與安全運營管理關(guān)鍵技術(shù)"兩項成果獲得2013年度中國公路學會科學技術(shù)獎一等獎，"干燥粉細砂地層隧道超前水平旋噴咬合等