地鐵系統(tǒng)物理脆弱性的評(píng)價(jià)及控制

1緒論
  1．1研究背景及意義
    1．1．1研究背景
    1．1．2研究意義
  1．2研究現(xiàn)狀和啟示
    1．2．1  安全風(fēng)險(xiǎn)的理論研究與評(píng)價(jià)方法
    1．2．2脆弱性的理論模型及評(píng)價(jià)方法
    1．2．3 UMNS的研究現(xiàn)狀
    1．2．4  不同領(lǐng)域的脆弱性研究現(xiàn)狀
    1．2．5  現(xiàn)有研究的評(píng)論及不足
1．3研究目標(biāo)和內(nèi)容
    1．3．1  研究目標(biāo)
    1．3．2研究?jī)?nèi)容
    1．3．3研究?jī)?nèi)容框架結(jié)構(gòu)
1．4研究方法和技術(shù)路線
    1．4．1  研究方法
    1．4．2  技術(shù)路線
1．5本章小結(jié)
2城市地鐵網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)物理脆弱性分析
2．1城市地鐵網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)介紹
  2．1．1城市地鐵網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
  2．1．2城市地鐵網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的物理構(gòu)成
  2．1．3地鐵運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)
  2．1．4  網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)特征
2．2 UMNS物理脆弱性的內(nèi)涵及特性
  2．2．1  脆弱性?xún)?nèi)涵及相關(guān)概念研究
  2。2．2  物理脆弱性的定義和內(nèi)涵
  2．2．3  物理脆弱性的特性
2．3 UMNS物理脆弱性的影響因素
    2．3．1  物理脆弱性的內(nèi)部影響因素
    2．3．2  物理脆弱性的外部影響因素
2．4 UMNS物理脆弱性的形成機(jī)理
2．5 UMNS物理脆弱性的研究層次
2．6本章小結(jié)
3基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論的UMNS物理脆弱域評(píng)價(jià)
  3．1復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論概述
    3．1．1  復(fù)雜系統(tǒng)的含義和特征
    3．1．2  復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)——復(fù)雜系統(tǒng)的研究方法
    3．1．3  復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)常用的拓?fù)涮卣髁?br />    3．1．4  復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)脆弱性測(cè)度方法
  3．2 UMNS物理網(wǎng)絡(luò)模型構(gòu)建方法
    3．2．1 Pajek軟件簡(jiǎn)介
    3．2．2  網(wǎng)絡(luò)模型構(gòu)建方法
  3．3物理脆弱域評(píng)價(jià)的實(shí)證分析
    3．3．1建立網(wǎng)絡(luò)模型
    3．3．2拓?fù)湫再|(zhì)分析
    3．3．3仿真策略分析
    3．3．4評(píng)價(jià)結(jié)果及討論
  3．4本章小結(jié)
4基于灰色關(guān)聯(lián)TOPSIS方法的UMNS物理脆弱點(diǎn)評(píng)價(jià)
  4．1理論基礎(chǔ)及研究方法
    4．1．1  灰色系統(tǒng)理論
    4．1．2 TOPSIS方法
    4．1．3模糊集理論
    4．1．4權(quán)重賦值方法
  4．2基于灰色關(guān)聯(lián)TOPSIS方法的物理脆弱點(diǎn)評(píng)價(jià)模型
    4．2．1  指標(biāo)體系的構(gòu)建方法
    4．2．2脆弱點(diǎn)的脆弱性評(píng)價(jià)模型
    4．2．3權(quán)重賦值
  4．3 UMNS物理脆弱點(diǎn)評(píng)價(jià)的實(shí)證分析
    4．3．1指標(biāo)體系構(gòu)建
    4．3．2數(shù)據(jù)收集及處理
    4．3．3權(quán)重賦值
    4．3．4評(píng)價(jià)結(jié)果及討論
  4．4本章小結(jié)
5基于狀態(tài)維護(hù)的UMNS物理脆弱性控制研究
5．1物理脆弱性控制分析
    5．1．1  物理脆弱性控制的含義
    5．1-2物理脆弱性的控制機(jī)制
5．2基于免疫理論和熵增原理的物理脆弱性控制策略
  5．2．1  免疫理論
  5．2．2熵增原理
  5．2．3  UMNS物理脆弱性控制策略
……