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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　公路自然區(qū)劃是公路網(wǎng)規(guī)劃及制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的重要依據(jù)。將地理信息系統(tǒng)與公路自然區(qū)劃研究相結(jié)合，進(jìn)一步提高公路自然區(qū)劃研究的定量化與自動(dòng)化水平，以增強(qiáng)區(qū)劃成果的客觀性、科學(xué)性和準(zhǔn)確性，對(duì)于合理地進(jìn)行路網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)與養(yǎng)護(hù)具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。《地理信息系統(tǒng)在公路自然區(qū)劃研究中的應(yīng)用》結(jié)合公路自然區(qū)劃數(shù)據(jù)需求對(duì)空間數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行了概念、邏輯、物理三個(gè)層面詳細(xì)設(shè)計(jì)，提出了建立對(duì)象-關(guān)系型空間數(shù)據(jù)庫(kù)的實(shí)現(xiàn)方案，建立了屬性數(shù)據(jù)和空間數(shù)據(jù)高度集成的中國(guó)公路自然區(qū)劃空間數(shù)據(jù)庫(kù)；針對(duì)不同類型基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，建立了基于柵格數(shù)據(jù)模型的單要素區(qū)劃指標(biāo)分析模型和基于數(shù)據(jù)場(chǎng)的單要素區(qū)劃指標(biāo)分析模型，并完成了地形分析、水文分析、氣候分析等區(qū)劃研究基礎(chǔ)分析工作；依據(jù)云模型理論，構(gòu)建了公路自然區(qū)劃綜合指標(biāo)分析模型，完成了地表狀態(tài)指數(shù)、公路工程困難度指數(shù)和河川徑流強(qiáng)度指數(shù)等綜合區(qū)劃指標(biāo)的分析計(jì)算工作；深入研究了公路區(qū)劃專題地圖要素表示方法以及制圖方法；基于.NET框架和WebSeIvice技術(shù)開(kāi)發(fā)完成了中國(guó)公路自然區(qū)劃網(wǎng)絡(luò)發(fā)布信息系統(tǒng)。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《地理信息系統(tǒng)在公路自然區(qū)劃研究中的應(yīng)用》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

第1章緒論
1．1 公路自然區(qū)劃
1．1．1 公路自然區(qū)劃研究的目的與意義
1．1．2 國(guó)外公路自然區(qū)劃
1．1．3 國(guó)內(nèi)公路自然區(qū)劃發(fā)展與現(xiàn)狀
1．2 地理信息系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
1．3 GIS在區(qū)劃研究中的應(yīng)用現(xiàn)狀
1．3．1 GIS在國(guó)內(nèi)區(qū)劃研究中的應(yīng)用
1．3．2 GIS在國(guó)外區(qū)劃研究中的應(yīng)用
1．3．3 GIS在區(qū)劃研究中的應(yīng)用現(xiàn)狀分析
第2章面向公路自然區(qū)劃體系框架的系統(tǒng)需求分析
2．1 中國(guó)公路自然區(qū)劃體系框架
2．2 數(shù)據(jù)需求分析
2．2．1 數(shù)據(jù)流向
2．2．2 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
2．2．3 中間數(shù)據(jù)
2．2．4 成果數(shù)據(jù)
2．3 功能需求分析
2．3．1 公路地貌區(qū)劃
2．3．2 公路氣候區(qū)劃
2．3．3 系統(tǒng)功能需求
2．4 本章小結(jié)
第3章系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方法研究
3．1 HZ-GIS體系結(jié)構(gòu)
3．2 HZ-GIS空間數(shù)據(jù)庫(kù)
3．2．1 空間數(shù)據(jù)模型
3．2．2 空間數(shù)據(jù)庫(kù)建立的策略
3．2．3 HZ-GIS數(shù)據(jù)庫(kù)概念設(shè)計(jì)
3．2．4 HZ-GIS數(shù)據(jù)庫(kù)邏輯設(shè)計(jì)
3．2．5 HZ-GIS數(shù)據(jù)庫(kù)物理設(shè)計(jì)
3．3 智能分析模型庫(kù)實(shí)現(xiàn)方法研究
3．3．1 區(qū)劃知識(shí)及其數(shù)字化表達(dá)方式
3．3．2 區(qū)劃指標(biāo)分析模型
3．4 系統(tǒng)集成方法研究
3．4．1 GIS功能平臺(tái)與空間數(shù)據(jù)庫(kù)的集成
3．4．2 指標(biāo)分析模型與系統(tǒng)的集成
3．5 系統(tǒng)集成開(kāi)發(fā)技術(shù)
3．6 本章小結(jié)
第4章公路自然區(qū)劃單要素區(qū)劃指標(biāo)分析模型
4．1 基于柵格數(shù)據(jù)模型的單要素分區(qū)指標(biāo)分析模型
4．1．1 柵格數(shù)據(jù)模型
4．1．2 分析模型的原理與實(shí)現(xiàn)
4．1．3 分析模型在公路區(qū)劃研究中的應(yīng)用
4．2 基于數(shù)據(jù)場(chǎng)的單要素分區(qū)指標(biāo)分析模型
4．2．1 空間變異理論相關(guān)概念
4．2．2 基于數(shù)據(jù)場(chǎng)的單要素分區(qū)指標(biāo)分析模型
4．2．3 年施工熱量不利日數(shù)分析
4．3 本章小結(jié)
第5章公路自然區(qū)劃綜合指標(biāo)分析模型
5．1 公路自然區(qū)劃綜合指標(biāo)分析模型框架
5．2 基于模糊粗糙集的區(qū)劃綜合指標(biāo)分析方法
5．2．1 方法的提出
5．2．2 方法的理論依據(jù)
5．2．3 綜合區(qū)劃指標(biāo)分析模型影響系數(shù)確定方法
5．2．4 綜合區(qū)劃指數(shù)分析
5．3 基于云模型的區(qū)劃綜合指標(biāo)分析方法
5．3．1 方法的提出
5．3．2 方法的理論基礎(chǔ)
5．3．3 基于云模型的綜合區(qū)劃指標(biāo)分析方法
5．3．4 綜合區(qū)劃指標(biāo)分析實(shí)例
5．4 本章小結(jié)
第6章中國(guó)公路自然區(qū)劃專題圖的編制與發(fā)布
6．1 中國(guó)公路自然區(qū)劃圖專題圖的編制
6．1．1 專題地圖編制的基本原則
6．1．2 公路區(qū)劃專題圖編制基本模式
6．1．3 公路區(qū)劃專題圖編制關(guān)鍵技術(shù)
6．2 中國(guó)公路自然區(qū)劃圖的發(fā)布子系統(tǒng)
6．2．1 系統(tǒng)需求分析
6．2．2 網(wǎng)絡(luò)服務(wù)（WebService）技術(shù)
6．2．3 基于網(wǎng)絡(luò)服務(wù)技術(shù)的區(qū)劃圖發(fā)布子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
6．2．4 系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
6．3 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)