汽車機(jī)電一體化控制系統(tǒng)：應(yīng)用與解決方案（下）

定　價(jià)：￥199.00

作　者：	Fijalkowski B. T.
出版社：	機(jī)械工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	工業(yè)技術(shù) 汽車汽車與交通運(yùn)輸

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ISBN：	9787111574422	出版時(shí)間：	2017-11-01	包裝：	精裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	417	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　隨著汽車復(fù)雜性的增加，也造成了的、跨學(xué)科的汽車科學(xué)家和工程師的缺乏。本書討論了現(xiàn)代汽車上能找到的機(jī)電一體化控制系統(tǒng)的類型，以及在這種環(huán)境中工作的汽車科學(xué)家和工程師所需的技能。本書旨在提出汽車機(jī)電一體化的工作和實(shí)踐方案，特別強(qiáng)調(diào)不同種類汽車系統(tǒng)的方案。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《汽車機(jī)電一體化控制系統(tǒng)：應(yīng)用與解決方案（下）》作者簡(jiǎn)介

圖書目錄

譯者序
前　言
第１章?。樱拢?ＡＷＳ轉(zhuǎn)向機(jī)電一體化控制系統(tǒng)１
　１.１　引言１
?。?２　可變輔助ＳＢＷ２ＷＳ轉(zhuǎn)向機(jī)電一體化控制系統(tǒng)２８
　　１.２.１?。樱拢?２ＷＳ轉(zhuǎn)向機(jī)電一體化控制系統(tǒng)概述２８
　　１.２.２?。樱拢?２ＷＳ轉(zhuǎn)向機(jī)電一體化控制系統(tǒng)的種類３１
　　１.２.３?。樱拢?２ＷＳ轉(zhuǎn)向機(jī)電一體化控制系統(tǒng)的描述３２
　　１.２.４　混合Ｅ－Ｍ－Ｆ－ＭＥＰＦＳＳＢＷ２ＷＳ轉(zhuǎn)向機(jī)電一體化控制系統(tǒng)３８
　?。?２.５　Ｅ－ＭＥＰＳＳＢＷ２ＷＳ轉(zhuǎn)向機(jī)電一體化控制系統(tǒng)４１
?。?３　節(jié)能效果５２
　　１.３.１　引言５２
　?。?３.２　研發(fā)趨勢(shì)５３
?。?４　線控轉(zhuǎn)向（ＳＢＷ）四輪轉(zhuǎn)向（４ＷＳ）轉(zhuǎn)向機(jī)電一體化控制系統(tǒng)５５
　?。?４.１　引言５５
　　１.４.２?。樱拢?４ＷＳ轉(zhuǎn)向機(jī)電一體化控制系統(tǒng)的原理５７
　　１.４.３?。樱拢?４ＷＳ轉(zhuǎn)向機(jī)電一體化控制系統(tǒng)的動(dòng)力特性分析５９
　　１.４.４?。樱拢?４ＷＳ轉(zhuǎn)向機(jī)電一體化控制系統(tǒng)的種類６２
　　１.４.５?。樱拢?４ＷＳ轉(zhuǎn)向機(jī)電一體化控制系統(tǒng)的分類及概述６４
　　１.４.６?。牛停樱拢?４ＷＳ轉(zhuǎn)向機(jī)電一體化控制系統(tǒng)７６
　　１.４.７　研發(fā)趨勢(shì)８５
?。?５　未來(lái)汽車的三模混合動(dòng)力ＳＢＷＡＷＳ轉(zhuǎn)向機(jī)電一體化控制系統(tǒng)８９
　?。?５.１　引言８９
　　１.５.２　三?；旌蟿?dòng)力ＳＢＷＡＷＳ轉(zhuǎn)向機(jī)電一體化控制的原理９２
　　１.５.３?。牛停樱拢?ＡＷＳ轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)９３
　　１.５.４?。樱拢?４ＷＳ轉(zhuǎn)向機(jī)電一體化控制９５
　　１.５.５　結(jié)論１０４
?。?６　汽車車道保持的ＳＢＷ４ＷＳ轉(zhuǎn)向機(jī)電一體化控制系統(tǒng)１０５
　　１.６.１　引言１０５
　?。?６.２　汽車物理和數(shù)學(xué)模型１０６
　?。?６.３?。樱拢?４ＷＳ轉(zhuǎn)向機(jī)電一體化控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)１０７
　　１.６.４?。矗祝悠囓嚨辣３址抡妫保保?
　　１.６.５　結(jié)論１１６
?。?７　在ＳＢＷＡＷＳ轉(zhuǎn)向機(jī)電一體化控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)中基于模型設(shè)計(jì)的產(chǎn)品代碼生成１１６
　　１.７.１　引言１１６
　?。?７.２　基于模型設(shè)計(jì)的產(chǎn)品代碼生成１１７　?。?７.３　行為建模１１７
　　１.７.４　仿真和分析１１８
　?。?７.５　快速原型法１１９
　　１.７.６　詳細(xì)軟件設(shè)計(jì)１１９　?。?７.７　物理模型試驗(yàn)１１９
　　１.７.８　分布式架構(gòu)設(shè)計(jì)１２０
　?。?７.９　產(chǎn)品代碼生成１２１
　　１.７.１０　在環(huán)測(cè)試１２２
　?。?７.１１　集成組件１２２　　１.７.１２　附加資源１２２
?。?８　使用故障靜默（ｆａｕｌｔ－ｓｉｌｅｎｔ）的ＳＢＷＡＷＳ轉(zhuǎn)向機(jī)電一體化控制系統(tǒng)１２３
　　１.８.１　引言１２３
　?。?８.２　ＳＢＷＡＷＳ轉(zhuǎn)向機(jī)電一體化控制系統(tǒng)的時(shí)間觸發(fā)架構(gòu)１２５
　?。?８.３　４ＷＳＳＢＷ轉(zhuǎn)向架構(gòu)可能的結(jié)構(gòu)１２６　?。?８.４　結(jié)論１２９
?。?９　討論和結(jié)論１２９
　名詞術(shù)語(yǔ)（英文解釋）１３２　參考文獻(xiàn)１３７
第２章?。粒拢?ＡＷＡ懸架機(jī)電一體化控制系統(tǒng)１６８
　２.１　引言１６８ ?。?２　車輛的懸架１８３
　　２.２.１　車輛懸架的種類１８４
　?。?２.２　車輛懸架的功能１９６
　　２.２.３　車輛懸架的性能１９７
?。?３　被動(dòng)懸架１９８　　２.３.１　引言１９８
　?。?３.２　被動(dòng)Ｆ－Ｍ或Ｐ－Ｍ減振器懸架機(jī)電一體化控制系統(tǒng)２０６
　　２.３.３　被動(dòng)Ｆ－Ｐ－Ｍ懸架機(jī)電一體化控制系統(tǒng)２１８
?。?４　水準(zhǔn)自平衡懸架２１９
　　２.４.１　引言２１９　?。?４.２　水準(zhǔn)自平衡懸架機(jī)電一體化控制系統(tǒng)的布置２２１
　　２.４.３　水準(zhǔn)自平衡懸架機(jī)電一體化控制系統(tǒng)的元件２２２
　?。?４.４　水準(zhǔn)自平衡懸架機(jī)電一體化控制系統(tǒng)的功能２２２
　２.５　半主動(dòng)懸架２２５
　?。?５.１　引言２２５　　２.５.２　減振器懸架機(jī)電一體化控制系統(tǒng)裝置２３０
　?。?５.３　減振器懸架機(jī)電一體化控制系統(tǒng)功能２３１
　　２.５.４　半主動(dòng)裝置的類型２３３
　?。?５.５　半主動(dòng)ＡＢＷＡＷＡ懸架設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)２３４　
　２.５.６　半主動(dòng)Ｆ－ＭＡＢＷＡＷＡ懸架的解決方案２３５
２.５.７　半主動(dòng)Ｐ－ＭＡＢＷＡＷＡ懸架的解決方案２４３
　?。?５.８　半主動(dòng)Ｅ－ＭＡＢＷＡＷＡ懸架的解決方案２４６
　　２.５.９　半主動(dòng)ＭＲＡＢＷＡＷＡ懸架的解決方案２４８
　　２.５.１０　半主動(dòng)ＥＲＡＢＷＡＷＡ懸架的解決方案２６３
　?。?５.１１　半主動(dòng)ＰＦＡＢＷＡＷＡ懸架的解決方案２７０
　２.６　主動(dòng)懸架２７６
　?。?６.１　引言２７６
　　２.６.２　主動(dòng)Ｆ－ＭＡＢＷＡＷＡ懸架機(jī)電一體化控制系統(tǒng)２９０
　?。?６.３　主動(dòng)Ｅ－Ｐ－ＭＡＢＷＡＷＡ懸架機(jī)電一體化控制系統(tǒng)３０９
　　２.６.４　主動(dòng)Ｐ－ＭＡＢＷＡＷＡ懸架機(jī)電一體化控制系統(tǒng)３１９
　?。?６.５　主動(dòng)Ｅ－ＭＡＢＷＡＷＡ懸架機(jī)電一體化控制系統(tǒng)３２５
　　２.６.６　主動(dòng)Ｅ－Ｐ－ＭＡＢＷＡＷＡ懸架機(jī)電一體化控制系統(tǒng)３３８