飛行器低雷諾數(shù)空氣動力學

第1章 緒論
1．1 飛行器低雷諾數(shù)空氣動力學的范疇和相關(guān)特性
1．2 低雷諾數(shù)空氣動力學的主要問題
1．2．1 低雷諾數(shù)層流分離與轉(zhuǎn)捩
1．2．2 低雷諾數(shù)氣動特性的非線性特征
1．2．3 低雷諾數(shù)流動的數(shù)值模擬和風洞試驗
1．2．4 低雷諾數(shù)流動三維效應
1．3 低雷諾數(shù)問題帶來的挑戰(zhàn)
1．3．1 低雷諾數(shù)效應對飛行器性能的影響
1．3．2 低雷諾數(shù)氣動特性預測精度
1．3．3 低雷諾數(shù)流動機理、演化規(guī)律及低雷諾數(shù)效應的有效抑制
1．3．4 低雷諾數(shù)飛行器伴隨的飛行力學響應和氣動彈性問題
參考文獻
第2章 低雷諾數(shù)空氣動力學研究方法
2．1 低雷諾數(shù)氣動問題數(shù)值模擬技術(shù)
2．1．1 低雷諾數(shù)空氣動力學基本方程
2．1．2 RANS數(shù)值模擬方法
2．1．3 精細化數(shù)值模擬方法
2．1．4 低雷諾數(shù)流動數(shù)值算例及散布度分析
2．2 低雷諾數(shù)風洞試驗技術(shù)
2．2．1 國內(nèi)外低雷諾數(shù)試驗設(shè)施設(shè)備
2．2．2 翼型氣動力測試技術(shù)
2．2．3 低雷諾數(shù)風洞測力試驗結(jié)果散布度分析
2．2．4 低雷諾數(shù)流動顯示研究技術(shù)
參考文獻
第3章 低雷諾數(shù)流動結(jié)構(gòu)與氣動特性
3．1 低雷諾數(shù)分離流動基礎(chǔ)特性
3．2 經(jīng)典層流分離泡
3．2．1 時均化經(jīng)典層流分離泡
3．2．2 雷諾數(shù)對經(jīng)典層流分離泡的影響
3．2．3 攻角對經(jīng)典層流分離泡的影響
3．3 后緣層流分離泡
3．3．1 時均化后緣層流分離泡
3．3．2 后緣層流分離泡的試驗驗證
3．3．3 后緣層流分離泡的非定常特性
3．4 翼型低雷諾數(shù)氣動特性攻角非線性效應
3．4．1 翼型低雷諾數(shù)氣動特性小攻角非線性效應
3．4．2 翼型低雷諾數(shù)氣動特性中到大攻角靜態(tài)滯回效應
3．5 翼型流動結(jié)構(gòu)與氣動特性隨雷諾數(shù)演化規(guī)律
3．5．1 低雷諾數(shù)時均化流動結(jié)構(gòu)與氣動特性演化規(guī)律
3．5．2 非定常分離特性隨雷諾數(shù)的演化規(guī)律
3．6 來流湍流度、表面粗糙度對低雷諾數(shù)氣動特性影響
3．6．1 來流湍流度影響
3．6．2 表面粗糙度影響
3．7 蒙皮振動對翼型低雷諾數(shù)流場結(jié)構(gòu)和氣動特性影響
3．7．1 蒙皮振動對翼型流場結(jié)構(gòu)和氣動特性的影響
3．7．2 蒙皮振動對流場非定常特性的影響
3．7．3 振動頻率的影響
3．8 低雷諾數(shù)三維流動特性
3．8．1 翼段低雷諾數(shù)流動的三維效應
3．8．2 大展弦比機翼低雷諾數(shù)氣動特性
3．8．3 小展弦比機翼低雷諾數(shù)氣動特性
參考文獻
第4章 臨近空間飛行器螺旋槳技術(shù)
4．1 低雷諾數(shù)螺旋槳氣動特性及分析方法
4．1．1 低雷諾數(shù)螺旋槳流動結(jié)構(gòu)與氣動特性
4．1．2 低雷諾數(shù)螺旋槳氣動特性分析方法
4．1．3 高空螺旋槳算例驗證
4．2 低雷諾數(shù)螺旋槳氣動設(shè)計
4．2．1 基于粒子群算法的翼型和槳葉氣動優(yōu)化設(shè)計方法
4．2．2 螺旋槳氣動優(yōu)化設(shè)計
4．2．3 臨近空間太陽能無人機螺旋槳特性
4．3 推進系統(tǒng)多工況匹配技術(shù)
4．4 高空低雷諾數(shù)螺旋槳氣動特性試驗技術(shù)與驗證
4．4．1 低雷諾數(shù)螺旋槳相似理論
4．4．2 高空低雷諾數(shù)螺旋槳試驗方法
4．4．3 臨近空間太陽能無人機螺旋槳地面試驗
參考文獻
第5章 低雷諾數(shù)飛行器相關(guān)飛行力學特性
5．1 飛行力學方程及假設(shè)
5．1．1 剛性飛行器動力學及運動學方程
5．1．2 運動方程線性化
5．1．3 小擾動運動方程組
5．2 飛行器質(zhì)量和氣動特征
5．2．1 質(zhì)量特性
5．2．2 氣動特性
5．3 氣動導數(shù)計算方法及機理分析
5．3．1 俯仰動導數(shù)
5．3．2 滾轉(zhuǎn)動導數(shù)
5．3．3 航向動導數(shù)
5．3．4 計算公式驗證
5．3．5 動導數(shù)機理分析
5．4 臨近空間太陽能飛行器在靜止大氣中的穩(wěn)定性
5．4．1 縱向穩(wěn)定性
5．4．2 橫航向穩(wěn)定性
5．5 臨近空間太陽能飛行器在風場中的穩(wěn)定性
5．5．1 考慮風場影響的橫航向運動方程
5．5．2 定常水平風和垂直風對橫航向穩(wěn)定性的影響
5．5．3 橫航向運動參數(shù)對風場擾動的響應
5．6 飛行控制技術(shù)
5．6．1 縱向飛行控制
5．6．2 橫航向飛行控制
5．6．3 在風場中的橫航向控制策略
參考文獻
第6章 低雷諾數(shù)流動相關(guān)的氣動彈性力學
6．1 氣動彈性力學的發(fā)展和挑戰(zhàn)
6．1．1 低雷諾數(shù)飛行器氣動彈性的特征
6．1．2 非定常氣動力
6．1．3 柔性結(jié)構(gòu)動力學
6．1．4 氣動彈性耦合
6．2 低雷諾數(shù)非定常氣動力
6．2．1 非定常氣動力的一般特性
6．2．2 非定常數(shù)值計算技術(shù)
6．2．3 低雷諾數(shù)非定常氣動力模型方法
6．3 柔性結(jié)構(gòu)
6．3．1 柔性結(jié)構(gòu)的描述方法
6．3．2 本征梁模型參數(shù)
6．3．3 柔性梁結(jié)構(gòu)特性和模型驗證
6．4 低雷諾數(shù)柔性結(jié)構(gòu)氣動彈性技術(shù)
6．4．1 顫振分析和預示
6．4．2 突風載荷及響應分析
6．4．3 氣動彈性與飛行力學耦合
6．4．4 主動氣動彈性技術(shù)
參考文獻