船舶操縱與避碰同步輔導(dǎo)（操縱篇）

1 船舶操縱基礎(chǔ)
1．1 船舶操縱性能
1．1．1 船舶變速性能
1．1．2 旋回性能
1．1．3 航向穩(wěn)定性和保向性
1．1．4 船舶操縱性指數(shù)（K、T指數(shù)）的物理意義及其與操縱性能的關(guān)系
1．1．5 船舶操縱性試驗(yàn)
1．1．6 IMO船舶操縱性衡準(zhǔn)的基本內(nèi)容
1．2 船舶操縱設(shè)備及其運(yùn)用
1．2．1 螺旋槳的運(yùn)用
1．2．2 舵設(shè)備及其運(yùn)用
1．2．3 錨設(shè)備及其運(yùn)用
1．2．4 纜的運(yùn)用
1．2．5 拖船的運(yùn)用
1．3 外界因素對操船的影響
1．3．1 風(fēng)對操船的影響
1．3．2 流對操船的影響
1．3．3 受限水域?qū)Σ俅挠绊?br />1．3．4 船間效應(yīng)
參考答案
2 各種環(huán)境下的船舶操縱
2．1 港內(nèi)操船
2．1．1 進(jìn)港時的減速過程
2．1．2 接、送引航員時的操船方法
2．1．3 港內(nèi)掉頭所需水域的估算及操船方法
2．2 靠、離泊操縱
2．2．1 靠、離泊的準(zhǔn)備工作
2．2．2 靠、離泊操縱要領(lǐng)及其注意事項
2．2．3 尾系泊的操縱方法及其注意事項
2．2．4 系、離浮筒的準(zhǔn)備工作：纜繩系、離浮筒的準(zhǔn)備工作，錨鏈系、離浮筒的準(zhǔn)備工作
2．2．5 系、離浮筒的操縱要領(lǐng)及其注意事項
2．2．6 船舶并靠的操縱要領(lǐng)及其注意事項
2．2．7 船舶進(jìn)、出船塢操縱方法
2．2．8 船舶進(jìn)、出船閘操縱方法
2．3 大型船舶操縱
2．3．1 大型船舶特點(diǎn)
2．3．2 大型船舶錨泊操縱特點(diǎn)
2．3．3 港內(nèi)操縱特點(diǎn)
2．3．4 拖船的使用
2．4 特殊水域中的船舶操縱
2．4．1 狹水道中的船舶操縱
2．4．2 橋區(qū)水域的船舶操縱
2．4．3 島礁水域的船舶操縱
2．4．4 冰區(qū)水域的船舶操縱
2．4．5 使用分道通航制和船舶交通管理區(qū)域的船舶操縱
2．5 大風(fēng)浪中的船舶操縱
2．5．1 船舶在波浪中的運(yùn)動
2．5．2 船舶在大風(fēng)浪中航行時所遭受的危害
2．5．3 大風(fēng)浪航行前的準(zhǔn)備工作
2．5．4 大風(fēng)浪中的操船方法及其注意事項
2．5．5 避離熱帶氣旋或臺風(fēng)時的船舶操縱
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3 應(yīng)急操船
3．1 在緊急情況下的旅客保護(hù)和安全措施
3．2 船舶擱淺
3．2．1 擱淺前應(yīng)采取的應(yīng)急操船措施
3．2．2 擱淺的危害及損害的評估和控制
3．2．3 擱淺后應(yīng)采取的措施
3．2．4 脫淺方法及脫淺拉力的估算
3．3 船舶碰撞
3．3．1 碰撞前、后應(yīng)采取的應(yīng)急操船措施
3．3．2 碰撞后損害的評估和應(yīng)變部署
3．3．3 碰撞后續(xù)航、搶灘或棄船時的注意事項
3．4 船舶火災(zāi)時的喧急操船方法
3．5 應(yīng)急拖帶-
3．5．1 拖帶前的準(zhǔn)備工作
3．5．2 拖帶過程中的船舶操縱
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4 搜尋和救助行動
4．1 IMO《國際航空和海上搜尋救助手冊》中的全面知識和應(yīng)用能力
4．1．1 搜救組織
4．1．2 搜尋基點(diǎn)和最可能區(qū)域的確定
4．1．3 搜尋方式
4．1．4 救助落水人員的程序
4．1．5 救助落水人員的應(yīng)急操作
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5 輪機(jī)概論
5．1 常用輪機(jī)術(shù)語
5．2 船舶輔機(jī)常識
5．3 船舶動力裝置的基本操作原則
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