汽車安全的仿真與優(yōu)化設(shè)計

目 錄
叢書總序
推薦序
推薦序二
前言
第1章緒 論
1.1汽車安全的發(fā)展
1.2汽車安全標準與法規(guī)概述
1.2.1 國內(nèi)外主要汽車安全技術(shù)法律法規(guī)體系
1.2.2 國內(nèi)外主要新車評估體系
1.3汽車被動安全研究
1.3.1 被動安全基礎(chǔ)理論
1.3.2 被動安全系統(tǒng)開發(fā)
1.4汽車主動安全研究
1.4.1 主動安全系統(tǒng)理論
1.4.2 主動安全系統(tǒng)開發(fā)
參考文獻
第2章面向汽車安全設(shè)計的仿真與試驗技術(shù)
2.1 法規(guī)驅(qū)動的汽車安全系統(tǒng)設(shè)計
2.2被動安全仿真與試驗
2.2.1 被動安全試驗簡介
2.2.2被動安全仿真建模方法
2.2.3 碰撞仿真模型
2.3主動安全仿真與試驗
2.3.1 主動安全試驗簡介
2.3.2 主動安全仿真建模方法
2.3.3 主動安全仿真模型
參考文獻
第3章面向汽車安全的模型驗證與確認
3.1模型驗證與確認概述
3.1.1 模型驗證與確認的基本概念
3.1.2模型確認度量
3.2面向動態(tài)系統(tǒng)的模型確認理論及方法
3.3國際標準組織(ISO)模型確認度量
3.3.1CORA度量
3.3.2 EEARTH動態(tài)時間響應(yīng)分析方法
3.3.3 ISO整合度量
3.4 ISO時間序列響應(yīng)的典型應(yīng)用案例
3.4.1 兒童約束系統(tǒng)案例
3.4.2 臺車測試案例
參考文獻
第4章面向復(fù)雜動態(tài)系統(tǒng)的模型確認
4.1多元動態(tài)系統(tǒng)的模型確認
4.1.1PCA主元分析
4.1.2 MEARTH多元時間響應(yīng)誤差評估方法
4.1.3 MEARTH確認實例
4.2不確定性多元動態(tài)系統(tǒng)的模型確認
4.2.1PPCA統(tǒng)計主元分析
4.2.2不確定性多元動態(tài)系統(tǒng)重復(fù)性誤差分析和計算
4.2.3 不確定性多元動態(tài)系統(tǒng)的模型確認量和閾值的選取
4.2.4 不確定性多元動態(tài)系統(tǒng)的模型確認流程與碰撞實例
4.3貝葉斯模型確認-- 。
4.3.1 貝葉斯網(wǎng)絡(luò)一
4.3.2 模型確認中的貝葉斯網(wǎng)絡(luò) ‘：？
4.4模型外推理論及方法
4.4.1 模型外推理論簡介
4.4.2 基于貝葉斯推理的內(nèi)插和外推方法
4.4.3 基于高斯過程建模的內(nèi)插和外推方法
4.4.4 基于Copula內(nèi)插外推方法
參考文獻
第5章基于數(shù)據(jù)不確定性的近似模型設(shè)計優(yōu)化
5.1近似建模技術(shù)概述
5.2貝葉斯決策論 ~
5.3考慮數(shù)據(jù)不確定性的貝葉斯指標一
5.3.1 貝葉斯指標推導
5.3.2 貝葉斯指標物理意義及應(yīng)用．？
5.4基于貝葉斯指標近似建模數(shù)值案例
5.4.1 數(shù)學案例驗證
5.4.2數(shù)據(jù)不確定性影響分析
5.4.3 數(shù)據(jù)樣本規(guī)模影響分析
5.5基于貝葉斯指標的汽車結(jié)構(gòu)碰撞安全研究
5.5.1 汽車安全仿真分析
5.5.2 貝葉斯近似建模
5.5.3 數(shù)據(jù)不確定性影響分析
5.5.4數(shù)據(jù)樣本規(guī)模影響分析
5.6基于貝葉斯指標的汽車安全優(yōu)化設(shè)計
5.6.1 貝葉斯指標自適應(yīng)建模
5.6.2 應(yīng)用案例
參考文獻
第6章面向汽車安全的模型偏差修正優(yōu)化策略
6.1模型更新方法概述
6.2高斯隨機過程
6.3模型偏差修正方法
6.4基于模型偏差修正的數(shù)據(jù)不確定性量化
6.4.1 數(shù)據(jù)不確定性量化方法
6.4.2 數(shù)學案例驗證
6.5面向汽車安全設(shè)計優(yōu)化的模型偏差修正更新策略
6.5.1 近似模型更新策略
6.5.2 汽車正面安全碰撞應(yīng)用案例
6.5.3 汽車側(cè)面安全碰撞應(yīng)用案例
參考文獻
第7章數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)在汽車安全設(shè)計優(yōu)化中的應(yīng)用
7.1基于CART數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)
7.1.1 數(shù)據(jù)挖掘方法概述
7.1.2 數(shù)學案例驗證
7.2基于CART數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的汽車安全優(yōu)化設(shè)計域識別方法
7.2.1 優(yōu)化設(shè)計域識別方法
7.2.2 數(shù)學案例驗證
7.3基于CART數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的汽車安全優(yōu)化設(shè)計域識別算法
7.4基于CART數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的汽車安全優(yōu)化設(shè)計應(yīng)用案例
7.4.1 優(yōu)化設(shè)計域識別分析
7.4.2確定性多目標優(yōu)化設(shè)計案例
7.4.3 可靠性單目標優(yōu)化設(shè)計案例
參考文獻