汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)（第2版）

叢書序
前言
第1 章　 車身概論 1
1.1　 車身發(fā)展概況 1
1.1.1　 馬車形車身 2
1.1.2　 箱形車身 2
1.1.3　 甲殼蟲形車身 2
1.1.4　 船形車身 3
1.1.5　 魚形車身 4
1.1.6　 楔形車身 5
1.1.7　 子彈頭形車身 5
1.2　 現(xiàn)代汽車車身設(shè)計(jì)特點(diǎn)6
1.2.1　 現(xiàn)代汽車車身設(shè)計(jì)的主要特點(diǎn) 6
1.2.2　 現(xiàn)代汽車車身設(shè)計(jì)的技術(shù)要求 6
1.3　 現(xiàn)代汽車車身開發(fā)流程與設(shè)計(jì)方法 7
1.3.1　 現(xiàn)代汽車開發(fā)流程7
1.3.2　 現(xiàn)代汽車車身開發(fā)流程 8
1.3.3　 現(xiàn)代汽車車身設(shè)計(jì)內(nèi)容與方法14
1.4　 現(xiàn)代汽車車身設(shè)計(jì)技術(shù)及發(fā)展趨勢14
1.4.1　 現(xiàn)代汽車車身設(shè)計(jì)技術(shù) 15
1.4.2　 現(xiàn)代汽車車身造型技術(shù)的發(fā)展趨勢 17
思考與訓(xùn)練 19
第2 章　 汽車車身結(jié)構(gòu) 20
2.1　 轎車車身的結(jié)構(gòu)類型20
2.1.1　 按承載形式分 20
2.1.2　 按車身外形分 25
2.1.3　 按級別分 26
2.1.4　 按功能分 29
2.2　 轎車車身詳細(xì)結(jié)構(gòu) 32
2.2.1　 車身結(jié)構(gòu)組成 32
2.2.2　 車身本體結(jié)構(gòu) 33
2.2.3　 車身本體總成 34
2.2.4　 車身前板制件 37
2.2.5　 行李箱蓋及鉸鏈機(jī)構(gòu) 40
2.2.6　 車身附件 42
2.2.7　 車身內(nèi)外裝飾件44
2.2.8　 通風(fēng)、 暖氣及空調(diào)裝置 45
2.3　 轎車車門 47
2.3.1　 車門的功能要求47
2.3.2　 車門的結(jié)構(gòu)組成47
2.3.3　 車門的結(jié)構(gòu)形式55
2.4　 客車車身 56
2.4.1　 客車車身類型 57
2.4.2　 客車車身的承載形式 58
2.4.3　 客車車身結(jié)構(gòu) 60
2.5　 貨車車身 65
2.5.1　 貨車類型 66
2.5.2　 貨車車身結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 67
2.5.3　 貨車車身結(jié)構(gòu) 68
思考與訓(xùn)練 71
第3 章　 汽車車身結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì) 72
3.1　 車身結(jié)構(gòu)總體分析與設(shè)計(jì) 73
3.1.1　 車身結(jié)構(gòu)的總體設(shè)計(jì)要求 73
3.1.2　 車身結(jié)構(gòu)的劃分73
3.1.3　 車身結(jié)構(gòu)件的分析與設(shè)計(jì) 74
3.1.4　 車身覆蓋件的結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)77
3.1.5　 車身焊接工藝 80
3.1.6　 車身產(chǎn)品分塊 82
3.1.7　 轎車車身的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 83
3.2　 車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與剛度分析 84
3.2.1　 車身承受的主要載荷 84
3.2.2　 車身主要失效形式 85
3.2.3　 車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 86
3.2.4　 車身結(jié)構(gòu)剛度 90
3.3　 車身結(jié)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)性能設(shè)計(jì) 92
3.3.1　 車身振動(dòng)特性 92
3.3.2　 車身結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)性能 95
3.4　 車身強(qiáng)度與剛度試驗(yàn)98
3.4.1　 車身靜態(tài)試驗(yàn) 98
3.4.2　 車身動(dòng)態(tài)試驗(yàn) 103
思考與訓(xùn)練 106
目　 　 錄 Ⅺ
第4 章　 基于人機(jī)工程學(xué)的車身布置設(shè)計(jì)107
4.1　 車身總布置設(shè)計(jì)要求107
4.1.1　 車身總布置設(shè)計(jì)的總體要求 107
4.1.2　 車身總布置設(shè)計(jì)的功能要求 108
4.1.3　 車身總布置設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容 109
4.2　 車身布置設(shè)計(jì)中的人機(jī)工程學(xué) 120
4.2.1　 汽車人機(jī)工程學(xué)的定義 121
4.2.2　 汽車人機(jī)工程學(xué)的研究內(nèi)容 121
4.2.3　 汽車人機(jī)工程學(xué)中的人體基本特性 123
4.2.4　 車身布置設(shè)計(jì)中人體測量數(shù)據(jù)的選擇130
4.3　 車身內(nèi)部人機(jī)設(shè)計(jì)輔助工具 131
4.3.1　 Ｈ 點(diǎn)裝置 131
4.3.2　 眼橢圓 139
4.3.3　 頭廓包絡(luò) 147
4.3.4　 駕駛?cè)耸稚旒敖缑?151
4.3.5　 數(shù)字化人體模型155
4.4　 車身內(nèi)部布置設(shè)計(jì) 156
4.4.1　 基于人機(jī)工程學(xué)的車身內(nèi)部布置設(shè)計(jì)156
4.4.2　 車身內(nèi)部人機(jī)界面設(shè)計(jì) 169
思考與訓(xùn)練 180
第5 章　 汽車造型與空氣動(dòng)力學(xué) 182
5.1　 汽車造型設(shè)計(jì)特點(diǎn)和要求 183
5.1.1　 汽車造型設(shè)計(jì)特點(diǎn)和內(nèi)容 183
5.1.2　 汽車造型設(shè)計(jì)要求 184
5.2　 汽車空氣動(dòng)力學(xué)基本知識(shí) 185
5.2.1　 汽車空氣動(dòng)力學(xué)的研究內(nèi)容 186
5.2.2　 汽車的空氣動(dòng)力186
5.2.3　 空氣阻力與其他因素的關(guān)系 191
5.2.4　 空氣在汽車周圍流動(dòng)的物理特性 192
5.2.5　 汽車內(nèi)部設(shè)備的冷卻和散熱通風(fēng) 196
5.3　 空氣動(dòng)力特性在車身造型設(shè)計(jì)中的應(yīng)