鐵路隧道概率極限狀態(tài)設計方法及應用

第1章 緒論 1.1 隧道工程結構設計方法 1.2 隧道概率極限狀態(tài)法設計應用現(xiàn)狀 1.3 鐵路隧道極限狀態(tài)設計方法存在的主要問題 1.4 鐵路隧道極限狀態(tài)設計方法研究取得的主要成果第2章 隧道結構可靠度基本概念及計算方法 2.1 結構可靠度基本概念 2.2 結構可靠度計算方法 2.3 隧道結構可靠指標計算方法第3章 鐵路隧道結構概率極限狀態(tài)方程 3.1 隧道襯砌結構極限狀態(tài)方程 3.2 隧道洞門結構極限狀態(tài)方程 3.3 鐵路隧道結構極限狀態(tài)驗算第4章 鐵路隧道隨機變量統(tǒng)計特征 4.1 隨機變量統(tǒng)計特征確定方法 4.2 隧道襯砌隨機變量統(tǒng)計特征 4.3 隧道洞門隨機變量統(tǒng)計特征第5章 鐵路隧道結構目標可靠指標 5.1 目標可靠指標確定方法 5.2 鐵路隧道襯砌結構目標可靠指標 5.3 鐵路隧道洞門結構目標可靠指標第6章 鐵路隧道作用分類及作用組合 6.1 作用與荷載的概念 6.2 鐵路隧道作用分類 6.3 鐵路隧道作用組合第7章 鐵路隧道概率極限狀態(tài)設計表達式及分項系數(shù) 7.1 隧道概率極限狀態(tài)設計表達式 7.2 隧道概率極限狀態(tài)設計分項系數(shù)第8章 鐵路隧道概率極限狀態(tài)法算例 8.1 隧道襯砌結構設計算例 8.2 隧道洞門結構設計算例附錄 附錄一 隧道襯砌截面內力統(tǒng)計特征計算代碼 附錄二 隧道襯砌截面可靠指標迭代計算過程參考文獻