裝甲車(chē)輛混合動(dòng)力電傳動(dòng)技術(shù)（第2版）

定　價(jià)：￥148.00

作　者：	孫逢春，張承寧
出版社：	國(guó)防工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：
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ISBN：	9787118111026	出版時(shí)間：	2016-11-01	包裝：
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　　基本信息商品名稱(chēng)：裝甲車(chē)輛混合動(dòng)力電傳動(dòng)技術(shù)-（第2版）出版社：國(guó)防工業(yè)出版社出版時(shí)間：2016-12-01作者：孫逢春譯者：開(kāi)本： 32開(kāi)定價(jià)： 148.00 頁(yè)數(shù)：印次： 1 ISBN號(hào)：9787118111026商品類(lèi)型：圖書(shū)版次： 2

作者簡(jiǎn)介

　　孫逢春，教授，電動(dòng)車(chē)輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室主任，國(guó)家“北京電動(dòng)車(chē)輛協(xié)同創(chuàng)新中心”主任。北京理工大學(xué)教授，國(guó)家首批“長(zhǎng)江學(xué)者”特聘教授?？萍疾侩妱?dòng)汽車(chē)重大項(xiàng)目專(zhuān)家組責(zé)任專(zhuān)家，工業(yè)和信息化部新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新工程專(zhuān)家組專(zhuān)家、北京市政府專(zhuān)家咨詢(xún)委員會(huì)專(zhuān)家、北京市新能源汽車(chē)聯(lián)席會(huì)議專(zhuān)家組首席專(zhuān)家；中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)。長(zhǎng)期致力于節(jié)能與新能源車(chē)輛系統(tǒng)研究、關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)化與推廣應(yīng)用，先后獲國(guó)家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)2項(xiàng)、國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、何梁何利科學(xué)與技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)，獲得發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)近60項(xiàng)、發(fā)表論文200余篇。曾獲“全國(guó)勞動(dòng)模范”、“全國(guó)優(yōu)秀教師”、“科技奧運(yùn)先進(jìn)個(gè)人”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。張承寧，博士，1963年2月生于安徽省太湖縣，北京理工大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師，獲國(guó)防科技工業(yè)優(yōu)秀博士、碩士學(xué)位榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，獲國(guó)家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)2項(xiàng)，長(zhǎng)期從事車(chē)輛電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的理論研究、工程應(yīng)用開(kāi)發(fā)和教學(xué)工作，在電驅(qū)動(dòng)車(chē)輛大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研究開(kāi)發(fā)方面取得了突出的成績(jī)，做為課題組長(zhǎng)承擔(dān)過(guò)多項(xiàng)軍用車(chē)輛電驅(qū)動(dòng)方面的研究與開(kāi)發(fā)課題，做為課題組長(zhǎng)承擔(dān)過(guò)多項(xiàng)國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃（863計(jì)劃）有關(guān)車(chē)輛電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)與測(cè)試評(píng)價(jià)方面的研究課題，獲得相關(guān)發(fā)明專(zhuān)利多項(xiàng)項(xiàng)，在國(guó)內(nèi)外重要學(xué)術(shù)刊物和國(guó)際會(huì)議上發(fā)表相關(guān)學(xué)術(shù)論文數(shù)十篇。

圖書(shū)目錄

第1章概論
1．1 電傳動(dòng)裝甲車(chē)輛發(fā)展簡(jiǎn)史
1．1．1 早期的電傳動(dòng)裝甲車(chē)輛
1．1．2 電傳動(dòng)裝甲車(chē)輛的冬眠期
1．1．3 20世紀(jì)末期的電傳動(dòng)裝甲車(chē)輛
1．1．4 電傳動(dòng)裝甲車(chē)輛的發(fā)展
1．1．5 我國(guó)電傳動(dòng)裝甲車(chē)輛的發(fā)展?fàn)顩r
1．2 電傳動(dòng)裝甲車(chē)輛的發(fā)展背景
1．2．1 高能武器的應(yīng)用
1．2．2 電子對(duì)抗與攻防轉(zhuǎn)換
1．2．3 節(jié)能減排與增大作戰(zhàn)半徑
1．2．4 現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)發(fā)展的需求
1．3 裝甲車(chē)輛電傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與工作原理
1．3．1 電傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分類(lèi)
1．3．2 混合動(dòng)力電傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
1．3．3 混合驅(qū)動(dòng)電傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
1．4 裝甲車(chē)輛電傳動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)
1．5 裝甲車(chē)輛電傳動(dòng)發(fā)展趨勢(shì)展望
參考文獻(xiàn)
第2章電傳動(dòng)裝甲車(chē)輛縱向動(dòng)力學(xué)
2．1 縱向動(dòng)力學(xué)
2．1．1 行駛阻力
2．1．2 驅(qū)動(dòng)力
2．1．3 直線(xiàn)行駛運(yùn)動(dòng)方程
2．2 動(dòng)力性能
2．3 制動(dòng)性能
2．3．1 制動(dòng)要求
2．3．2 制動(dòng)力矩（功率）計(jì)算
2．3．3 電制動(dòng)與機(jī)械制動(dòng)分配原則
2．3．4 電制動(dòng)分析計(jì)算
2．3．5 機(jī)械制動(dòng)的分析計(jì)算
2．4 電傳動(dòng)系統(tǒng)效率分析
2．4．1 電傳動(dòng)系統(tǒng)功率流
2．4．2 發(fā)動(dòng)機(jī)一發(fā)電機(jī)組效率
2．4．3 動(dòng)力電池組效率
2．4．4 電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率
2．4．5 機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)效率
2．4．6 電傳動(dòng)系統(tǒng)總效率
參考文獻(xiàn)
第3章電傳動(dòng)履帶車(chē)輛轉(zhuǎn)向動(dòng)力學(xué)與控制
3．1 轉(zhuǎn)向原理與轉(zhuǎn)向動(dòng)力學(xué)
3．1．1 轉(zhuǎn)向原理
3．1．2 原地正反轉(zhuǎn)向
3．1．3 B/2轉(zhuǎn)向
3．1．4 小半徑行進(jìn)中轉(zhuǎn)向
3．1．5 大半徑修正轉(zhuǎn)向
3．1．6 坡道上轉(zhuǎn)向分析
3．1．7 轉(zhuǎn)向控制策略
3．2 極限轉(zhuǎn)向原理與控制
3．3 轉(zhuǎn)速控制
3．3．1 控制任務(wù)及難點(diǎn)
3．3．2 駕駛員輸入的定義與解釋
3．3．3 轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)控制策略
3．4 轉(zhuǎn)矩控制
3．4．1 控制理論基礎(chǔ)及可行性
3．4．2 駕駛員輸入定義
3．4．3 轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)控制策略
3．5 轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性控制
3．5．1 轉(zhuǎn)矩控制方案
3．5．2 駕駛員輸入定義
……
第4章發(fā)動(dòng)機(jī)—發(fā)電機(jī)組匹配與控制
第5章驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)
第6章自動(dòng)變速與傳動(dòng)技術(shù)
第7章綜合冷卻系統(tǒng)
第8章電傳動(dòng)系統(tǒng)綜合控制與能量管理技術(shù)
第9章電池成組應(yīng)用與管理
第10章電傳動(dòng)履帶裝甲車(chē)輛系統(tǒng)仿真技術(shù)
第11章裝甲車(chē)輛混合動(dòng)力電傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)技術(shù)
后記