工業(yè)工程振動(dòng)控制關(guān)鍵技術(shù)

第1章 振動(dòng)控制技術(shù)概論
1．1 概述
1．1．1 工程振動(dòng)特征
1．1．2 振動(dòng)危害
1．1．3 振動(dòng)控制的重要性
1．2 工業(yè)工程振動(dòng)控制技術(shù)研究現(xiàn)狀
1．2．1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
1．2．2 國(guó)外研究現(xiàn)狀
1．2．3 振動(dòng)控制中的關(guān)鍵技術(shù)
1．3 工業(yè)裝備振動(dòng)控制特點(diǎn)
1．3．1 精密裝備振動(dòng)控制特點(diǎn)
1．3．2 大型回轉(zhuǎn)裝備振動(dòng)控制特點(diǎn)
1．3．3 大型沖擊裝備振動(dòng)控制特點(diǎn)
1．3．4 一般裝備振動(dòng)控制特點(diǎn)
1．4 振動(dòng)控制標(biāo)準(zhǔn)
1．4．1 振動(dòng)控制標(biāo)準(zhǔn)化體系
1．4．2 振動(dòng)控制主要標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范
第2章 振動(dòng)控制基礎(chǔ)性技術(shù)理論
2．1 理論分析基礎(chǔ)
2．1．1 單自由度體系振動(dòng)
2．1．2 隔振體系
2．1．3 多自由度體系振動(dòng)
2．1．4 傅里葉（Fourier）變換和頻響函數(shù)
2．1．5 拉普拉斯（Laplace）變換和頻響函數(shù)
2．2 工業(yè)工程振動(dòng)荷載精確量化
2．2．1 工業(yè)工程荷載分類(lèi)
2．2．2 振動(dòng)荷載確定方法
2．2．3 振動(dòng)荷載等效量化方法
2．3 工業(yè)工程振動(dòng)傳遞規(guī)律
2．3．1 工業(yè)工程振動(dòng)傳遞路徑分類(lèi)
2．3．2 振動(dòng)在土介中的傳播規(guī)律
2．3．3 振動(dòng)在建筑結(jié)構(gòu)中的傳播規(guī)律
2．4 工業(yè)工程振動(dòng)分析方法
2．4．1 理論分析方法
2．4．2 有限元分析方法
2．4．3 基于質(zhì)剛重合的氣浮式被動(dòng)控制隔振系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法
2．4．4 基于振型質(zhì)量參與系數(shù)分布規(guī)律的臺(tái)座選型及優(yōu)化方法
2．4．5 基于精密裝備振動(dòng)特性的氣浮式隔振系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)方法
2．5 振動(dòng)工程測(cè)試
2．5．1 振動(dòng)測(cè)試的意義
2．5．2 振動(dòng)測(cè)試方法
2．5．3 振動(dòng)測(cè)試數(shù)據(jù)分析
第3章 精密裝備振動(dòng)控制
3．1 概述
3．1．1 基本概念
3．1．2 工程基本特征
3．1．3 振源分類(lèi)及特征
3．1．4 精密裝備類(lèi)型及特征
3．1．5 微振動(dòng)控制基本原則
3．2 微振動(dòng)控制工程設(shè)計(jì)
3．2．1 工程選址及總平面布置
3．2．2 地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)
3．2．3 建筑結(jié)構(gòu)防微振設(shè)計(jì)
3．2．4 動(dòng)力設(shè)備及管道減振設(shè)計(jì)
3．2．5 精密設(shè)備防微振設(shè)計(jì)
3．3 微振動(dòng)控制工程設(shè)計(jì)的數(shù)值計(jì)算
3．3．1 工業(yè)廠房微振動(dòng)數(shù)值計(jì)算
3．3．2 氣浮式振動(dòng)控制系統(tǒng)計(jì)算
3．4 微振動(dòng)控制裝置
3．4．1 微振動(dòng)控制裝置的發(fā)展
3．4．2 空氣彈簧類(lèi)型及組合機(jī)理
3．4．3 空氣彈簧防振器的設(shè)計(jì)及計(jì)算
3．4．4 空氣彈簧阻尼系統(tǒng)
3．4．5 高度控制閥
3．4．6 控制柜
3．4．7 氣源
3．4．8 空氣彈簧隔振裝置的試驗(yàn)
3．4．9 可視化控制界面的研發(fā)
3．5 微振動(dòng)控制工程施工及安裝技術(shù)
3．5．1 獨(dú)立基礎(chǔ)
3．5．2 基臺(tái)
3．5．3 支撐系統(tǒng)
3．5．4 振動(dòng)控制系統(tǒng)
3．6 微振動(dòng)試驗(yàn)與測(cè)試技術(shù)
3．6．1 儀器的性能與配套
3．6．2 實(shí)場(chǎng)測(cè)試工況及其內(nèi)容
3．6．3 測(cè)點(diǎn)布置及其方向
3．6．4 測(cè)試要求
3．6．5 測(cè)試數(shù)據(jù)處理
3．6．6 衡量標(biāo)準(zhǔn)的選擇
3．6．7 微振動(dòng)測(cè)試數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)及應(yīng)用
3．6．8 實(shí)場(chǎng)測(cè)試實(shí)例
3．7 精密裝備微振動(dòng)控制工程實(shí)例
3．7．1 [實(shí)例1]某光柵刻畫(huà)機(jī)微振動(dòng)控制
3．7．2 [實(shí)例2]某空間光學(xué)檢測(cè)微振動(dòng)控制
3．7．3 [實(shí)例3]某觀測(cè)衛(wèi)星微振動(dòng)控制
3．7．4 [實(shí)例4]某天文臺(tái)空間太陽(yáng)望遠(yuǎn)鏡微振動(dòng)控制
3．7．5 [實(shí)例5]某聲阻抗檢測(cè)微振動(dòng)控制
3．7．6 [實(shí)例6]某鐵路貨物列車(chē)無(wú)損快速檢測(cè)微振動(dòng)控制
第4章 大型回轉(zhuǎn)裝備振動(dòng)控制
4．1 概述
4．1．1 大型回轉(zhuǎn)裝備的特點(diǎn)
4．1．2 大型回轉(zhuǎn)裝備在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用
4．1．3 大型回轉(zhuǎn)裝備振動(dòng)控制的意義
4．2 大型回轉(zhuǎn)裝備振動(dòng)控制系統(tǒng)整體分析
4．2．1 整體建模分析的必要性
4．2．2 結(jié)構(gòu)建模技術(shù)
4．2．3 裝備建模技術(shù)
4．2．4 振動(dòng)控制裝置的建模技術(shù)
4．2．5 整體建模技術(shù)
4．2．6 動(dòng)力響應(yīng)分析
4．3 大型回轉(zhuǎn)裝備振動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
4．3．1 一般要求
4．3．2 設(shè)計(jì)資料要求
4．3．3 設(shè)計(jì)內(nèi)容及步驟
4．3．4 振動(dòng)控制裝置布置原則
4．4 大型回轉(zhuǎn)裝備振動(dòng)控制系統(tǒng)模型試驗(yàn)技術(shù)
4．4．1 概述
4．4．2 模型試驗(yàn)關(guān)鍵技術(shù)
4．4．3 模型試驗(yàn)的主要內(nèi)容
4．4．4 運(yùn)用試驗(yàn)結(jié)果對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行評(píng)估
4．4．5 試驗(yàn)的實(shí)例
4．4．6 模型試驗(yàn)成果
4．5 大型回轉(zhuǎn)裝備振動(dòng)控制工程施工工藝
4．5．1 安裝前的預(yù)壓縮
4．5．2 柱頂施工
4．5．3 大型汽輪發(fā)電機(jī)組隔振基礎(chǔ)無(wú)間隙施工方法
4．5．4 振動(dòng)控制裝置調(diào)試技術(shù)
4．6 大型回轉(zhuǎn)裝備振動(dòng)控制裝置
4．6．1 大型回轉(zhuǎn)裝備振動(dòng)控制裝置的關(guān)鍵元件
4．6．2 大型回轉(zhuǎn)裝備高性能振動(dòng)控制裝置
4．6．3 固體聲控制專(zhuān)用振動(dòng)控制裝置
4．6．4 高頻動(dòng)力吸振控制裝置
4．7 大型回轉(zhuǎn)裝備振動(dòng)控制實(shí)場(chǎng)測(cè)試技術(shù)
4．7．1 實(shí)場(chǎng)測(cè)試工況及其內(nèi)容
4．7．2 測(cè)點(diǎn)布置及其方向
4．7．3 測(cè)試要求
4．7．4 衡量標(biāo)準(zhǔn)的選擇
4．7．5 實(shí)場(chǎng)測(cè)試實(shí)例
4．8 大型回轉(zhuǎn)裝備振動(dòng)控制工程實(shí)例
4．8．1 [實(shí)例1]核電1000MW等級(jí)嶺澳2期核電半速發(fā)電機(jī)組振動(dòng)控制
4．8．2 [實(shí)例2]火電600MW大別山1期火電全速機(jī)組振動(dòng)控制
4．8．3 [實(shí)例3]水電700MW等級(jí)三峽水電站水輪發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)層平臺(tái)振動(dòng)控制
4．8．4 [實(shí)例4]太陽(yáng)宮燃?xì)怆姀S固體聲控制
4．8．5 [實(shí)例5]300MW某核電全速機(jī)組中間層儀器平臺(tái)振動(dòng)控制
第5章 大型沖擊裝備振動(dòng)控制
5．1 概述
5．1．1 大型沖擊裝備的含義
5．1．2 大型沖擊裝備在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用
5．1．3 大型沖擊裝備振動(dòng)控制的意義
5．2 大型沖擊裝備振動(dòng)控制系統(tǒng)動(dòng)力分析
5．2．1 系統(tǒng)的動(dòng)力計(jì)算建模技術(shù)
5．2．2 沖擊裝備動(dòng)荷載激勵(lì)時(shí)程輸入分析法
5．2．3 鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算分析
5．3 大型沖擊裝備振動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
5．3．1 一般要求
5．3．2 隔振系統(tǒng)的設(shè)計(jì)內(nèi)容與步驟
5．3．3 振動(dòng)控制裝置布置原則
5．4 大型沖擊裝備振動(dòng)響應(yīng)預(yù)測(cè)技術(shù)
5．4．1 響應(yīng)預(yù)測(cè)的目的
5．4．2 預(yù)測(cè)技術(shù)
5．4．3 工程實(shí)例
5．5 大型沖擊裝備振動(dòng)控制裝置
5．5．1 大型沖擊裝備振動(dòng)控制裝置的關(guān)鍵元件
5．5．2 大型沖擊裝備高性能振動(dòng)控制裝置
5．6 大型沖擊裝備振動(dòng)控制測(cè)試技術(shù)
5．6．1 測(cè)試工況及其內(nèi)容
5．6．2 測(cè)點(diǎn)布置
5．6．3 測(cè)試要求
5．6．4 衡量標(biāo)準(zhǔn)的選擇
5．7 大型沖擊裝備振動(dòng)控制工程實(shí)例
5．7．1 [實(shí)例1]無(wú)錫葉片廠最大打擊力35500t螺旋壓力機(jī)振動(dòng)控制
5．7．2 [實(shí)例2]三角航空40000t模鍛液壓機(jī)振動(dòng)控制
5．7．3 [實(shí)例3]一汽解放汽車(chē)有限公司車(chē)身廠2050t壓力機(jī)線振動(dòng)控制改造
5．7．4 [實(shí)例4]濟(jì)寧山推4000t熱模鍛壓力機(jī)振動(dòng)控制
5．7．5 [實(shí)例5]蘇州孚杰機(jī)械16t模鍛錘振動(dòng)控制
第6章 一般裝備振動(dòng)控制
6．1 概述
6．2 振動(dòng)控制設(shè)計(jì)方法
6．2．1 沖擊振動(dòng)控制設(shè)計(jì)方法
6．2．2 鍛錘裝備振動(dòng)控制設(shè)計(jì)方法
6．2．3 壓力機(jī)裝備振動(dòng)控制設(shè)計(jì)方法
6．2．4 發(fā)動(dòng)機(jī)裝備振動(dòng)控制設(shè)計(jì)方法
6．2．5 三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)振動(dòng)控制設(shè)計(jì)方法
6．2．6 道路模擬試驗(yàn)機(jī)基礎(chǔ)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)
6．3 一般裝備振動(dòng)控制裝置
6．3．1 減振裝置布置形式
6．3．2 質(zhì)量元件特性
6．3．3 彈性元件特性
6．3．4 阻尼元件特性
6．3．5 彈簧阻尼減振器
6．4 一般裝備振動(dòng)控制工程實(shí)例
6．4．1 [實(shí)例1]半消聲室隔振設(shè)計(jì)實(shí)例
6．4．2 [實(shí)例2]液壓振動(dòng)臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)實(shí)例
6．4．3 [實(shí)例3]三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)實(shí)例
參考文獻(xiàn)