中國第一條長(zhǎng)大高速鐵路干線武廣高鐵技術(shù)創(chuàng)新工程叢書：路基工程（精）

第1章 概述
1．1 項(xiàng)目概況
1．1．1 武廣高速鐵路線路概況
1．1．2 武廣高速鐵路自然地理概況
1．1．3 武廣高速鐵路路基工程施工概況
1．2 武廣高速鐵路路基工程概況
1．2．1 路基工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
1．2．2 路基工程主要設(shè)計(jì)類型
1．2．3 路基工程主要設(shè)計(jì)內(nèi)容與工程量
1．3 武廣高速鐵路路基工程主要特點(diǎn)
1．3．1 高速鐵路路基工程與I級(jí)干線鐵路的區(qū)別
1．3．2 武廣高速鐵路路基工程設(shè)計(jì)特點(diǎn)

第2章 武廣高速鐵路路基結(jié)構(gòu)與技術(shù)要求
2．1 各國無砟軌道路基主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
2．1．1 德國無砟軌道路基技術(shù)
2．1．2 日本無砟軌道技術(shù)
2．1．3 其他國家無砟軌道技術(shù)應(yīng)用
2．1．4 國內(nèi)無砟軌道路基應(yīng)用概況
2．2 路基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理與內(nèi)容
2．2．1 路基結(jié)構(gòu)應(yīng)具有的功能與特點(diǎn)
2．2．2 滿足強(qiáng)度與變形控制的基床結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
2．2．3 路塹基床換填深度確定原則
2．2．4 路基填筑材料與檢測(cè)參數(shù)確定
2．2．5 強(qiáng)度與變形控制的無砟軌道路基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法
2．2．6 無砟軌道路基基床結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)檢算分析實(shí)例
2．3 武廣高速鐵路無砟軌道路基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
2．3．1 區(qū)間直線地段線間距的確定
2．3．2 無砟軌道路基面寬度的確定
2．3．3 武廣高速鐵路無砟軌道路基一般土質(zhì)路基結(jié)構(gòu)形式
2．3．4 武廣高速鐵路無砟軌道路基基床結(jié)構(gòu)形式與路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面形式
2．3．5 武廣高速鐵路紅黏土路基基床結(jié)構(gòu)形式與技術(shù)要求

第3章 武廣高速鐵路路基填料設(shè)計(jì)與填筑施工工藝
3．1 武廣高速鐵路沿線路基填料分布與設(shè)計(jì)方案
3．1．1 武廣高速鐵路沿線路基填料分布種類
3．1．2 武廣高速鐵路路基壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
3．2 武廣高速鐵路路基塊石類A、B組填料顆粒改良與填筑工藝
3．2．1 塊石類A、B組填料的破碎制備工藝
3．2．2 塊石類A、B組填料顆粒粒徑控制
3．2．3 填筑工藝試驗(yàn)
3．2．4 試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果分析
3．3 路基基底褥墊層工藝設(shè)計(jì)與施工
3．3．1 褥墊層材料構(gòu)成及配合比
3．3．2 工藝試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容
3．3．3 褥墊層施工工藝
3．3．4試驗(yàn)成果分析
3．4 軟質(zhì)巖改良土填筑技術(shù)
3．4．1 國內(nèi)外軟質(zhì)巖填料使用標(biāo)準(zhǔn)
3．4．2 軟巖風(fēng)化物路基填料的適用性分析
3．4．3 軟質(zhì)改良土填料的摻入料與配比
3．4．4 軟巖風(fēng)化物改良土填料的工程特性
3．4．5 軟質(zhì)改良土填料的填筑工藝
3．4．6 軟巖風(fēng)化物化學(xué)改良土填筑質(zhì)量檢測(cè)
3．4．7 軟巖風(fēng)化物化學(xué)改良土填筑路基的長(zhǎng)期穩(wěn)定性
3．5 級(jí)配碎石與路基過渡段填筑工藝技術(shù)
3．5．1 級(jí)配碎石技術(shù)要求
3．5．2 無砟軌道過渡段路基施工工藝流程
3．5．3 路基過渡段填筑施工工藝技術(shù)

第4章 武廣高速鐵路路基變形控制設(shè)計(jì)
4．1 綜述
4．1．1 高速鐵路路基變形控制特點(diǎn)
4．1．2 高速鐵路路基沉降變形控制設(shè)計(jì)理念
4．1．3 路基基底沉降變形控制的主要措施
4．2 武廣高速鐵路路基各類地基土沉降計(jì)算或估算
4．2．1 地基土類型與分布特征
4．2．2 地基土沉降計(jì)算理論研究現(xiàn)狀及計(jì)算方法
4．2．3 高速鐵路路基沉降計(jì)算或估算方法概述
4．3 路基沉降控制設(shè)計(jì)
4．3．1 路基沉降變形影響因素及對(duì)策分析
4．3．2 路基本體沉降控制
4．3．3 地基沉降控制
4，3．4 路基不均勻沉降控制
4．3．5 工程案例
4．4 施工中路基沉降控制措施
4．4．1 建立施工前地基、地質(zhì)條件的核查制度
4．4．2 地基加固處理施工的控制與檢測(cè)
4．4．3 路基填筑施工控制與檢測(cè)
4．4．4 路基沉降監(jiān)測(cè)與評(píng)估
4．5 路基沉降監(jiān)測(cè)與分析評(píng)估
4．5．l 武廣高速鐵路變形監(jiān)測(cè)任務(wù)與要求
4．5．2 路基觀測(cè)點(diǎn)與監(jiān)測(cè)斷面布置
4．5．3 監(jiān)測(cè)元器件的埋設(shè)與保護(hù)
4．5．4 路基變形監(jiān)測(cè)技術(shù)要求
4．5．5 路基變形分析與評(píng)估
4．5．6 路基變形監(jiān)測(cè)分析與評(píng)估系統(tǒng)軟件介紹

第5章 武廣高速鐵路路基邊坡加固防護(hù)設(shè)計(jì)
5．1 綜述
5．1．1 路基邊坡類型
5．1．2 路基邊坡巖土特點(diǎn)
5．1．3 路基邊坡設(shè)計(jì)思路與原則
5．1．4 路基邊坡設(shè)計(jì)技術(shù)特點(diǎn)
5．2 路基邊坡防護(hù)與加固設(shè)計(jì)
5．2．1 路基工程概況
5．2．2 支擋工程設(shè)計(jì)
5．2．3 邊坡綠色防護(hù)設(shè)計(jì)
5．3 特殊或不良地質(zhì)路基邊坡變形特點(diǎn)及處治措施
5．3．1 灰?guī)r殘積紅黏土邊坡
5．3．2 軟土與松軟土邊坡
5．3．3 “紅層”邊坡
5．3．4 煤系地層邊坡
5．3．5 不利結(jié)構(gòu)面（順層）邊坡
5．3．6 可溶巖邊坡
5．3．7 陡坡（或斜坡）路基邊坡
5．3．8 花崗巖全風(fēng)化層邊坡
5．3．9 浸水路基邊坡

第6章 武廣高速鐵路過渡段路基設(shè)計(jì)
6．1 過渡段路基技術(shù)國內(nèi)外研究發(fā)展概況
6．1．1 國外路橋（涵）過渡段結(jié)構(gòu)形式
6．1．2 我國高速鐵路過渡段路基技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展
6．2 武廣高速鐵路過渡段路基設(shè)計(jì)技術(shù)
6．2．1 一般過渡段設(shè)計(jì)技術(shù)
6．2．2 構(gòu)筑物間短路基組合過渡段設(shè)計(jì)技術(shù)
6．2．3 過渡段路基地基加固設(shè)計(jì)及其技術(shù)要求
6．3 過渡段路基的強(qiáng)度特征與力學(xué)參數(shù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)
6．3．1 測(cè)試內(nèi)容與測(cè)試方法
6．3．2 測(cè)試原理與測(cè)試步驟
6．3．3 測(cè)試工點(diǎn)概況與狽0試點(diǎn)布置
6．3．4 測(cè)試成果與分析
6．4 過渡段路基的動(dòng)響應(yīng)特征
6．4．1 測(cè)試內(nèi)容與測(cè)試方法
6．4．2 測(cè)試工點(diǎn)與元件布置
6．4．3 現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)測(cè)試概況
6．4．4 動(dòng)響應(yīng)測(cè)試成果與動(dòng)響應(yīng)特征分析

第7章 武廣高速鐵路路基接口工程
7．1 路基接口工程的功能與主要設(shè)計(jì)內(nèi)容
7．1．1 路基接口工程的重要性與特點(diǎn)
7．1．2 武廣高速鐵路路基接口設(shè)計(jì)主要內(nèi)容
7．2 路基與相關(guān)工程附屬構(gòu)筑物橫向接口設(shè)計(jì)
7．2．1 橫向接口設(shè)計(jì)內(nèi)容與要求
7．2．2 各附屬構(gòu)筑物在路基上的橫斷面布置
7．2．3 通信、信號(hào)電纜與路基橫向接口
7．2．4 電力電纜橫向接口設(shè)計(jì)
7．3 路基附屬構(gòu)筑物縱向接口設(shè)計(jì)
7．3．1 縱向接口設(shè)計(jì)內(nèi)容與原則
7．3．2 路基與橋梁附屬構(gòu)筑物縱向接口設(shè)計(jì)
7．3．3 路基與隧道附屬構(gòu)筑物縱向接口設(shè)計(jì)
7．3．4 橋隧間短路基接口設(shè)計(jì)
7．3．5 綜合接地電纜縱向接口設(shè)計(jì)
7．3．6 電力電纜縱向接口設(shè)計(jì)
7．3．7 聯(lián)絡(luò)線與正線附屬構(gòu)筑物接口設(shè)計(jì)
7．4 接觸網(wǎng)供網(wǎng)系統(tǒng)與路基接口設(shè)計(jì)
7．4．1 設(shè)計(jì)內(nèi)容與原則
7．4．2 路堤地段接觸網(wǎng)供網(wǎng)系統(tǒng)與路基接口設(shè)計(jì)
7．4．3 路塹地段接觸網(wǎng)供網(wǎng)系統(tǒng)與路基接口設(shè)計(jì)
7．4．4 各附屬結(jié)構(gòu)物的結(jié)構(gòu)與技術(shù)要求
7．5 路基接口工程施工技術(shù)
7．5．1 路基接口工程施工應(yīng)遵循的原則
7．5．2 接口工程各附屬構(gòu)筑物施工技術(shù)
7．5．3 質(zhì)量控制要求
7．5．4 提高施工質(zhì)量的措施

第8章 武廣高速鐵路路基防排水工程
8．1 路基防排水工程的功能與特點(diǎn)
8．1．1 高速鐵路路基防排水設(shè)計(jì)重要性與目的
8．1．2 高速鐵路路基防排水工程的作用與功能
8．1．3 武廣高速鐵路路基防排水工程的設(shè)計(jì)特點(diǎn)
8．2 武廣高速鐵路路基防排水工程設(shè)計(jì)技術(shù)原則
8．2．1 主要設(shè)計(jì)原則
8．2．2 技術(shù)要求
8．3 武廣高速鐵路路基防排水工程設(shè)計(jì)內(nèi)容與措施
8．3．1 路基面防排水
8．3．2 地表截排水設(shè)計(jì)
8．3．3 路基地下疏排水
8．3．4 過渡段路基排水
8．4 武廣高速鐵路路基防排水工程的新技術(shù)、新材料
8．4．1 新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)
8．4．2 防排水新材料
8．5 路基防排水系統(tǒng)與環(huán)境
8．5．1 主要環(huán)境問題
8．5．2 相應(yīng)措施與對(duì)策
參考文獻(xiàn)