城市軌道交通客流需求動態(tài)估計(jì)及分析

定　價：￥25.00

作　者：	陳光，李錚，李珊珊，張林
出版社：	哈爾濱工程大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787566112880	出版時間：	2016-07-01	包裝：
開本：	16開	頁數(shù)：	157	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　《城市軌道交通客流需求動態(tài)估計(jì)及分析》介紹了城市軌道交通客流需求動態(tài)估計(jì)及分析的一般方法，著重闡述了軌道交通網(wǎng)絡(luò)客流矩陣動態(tài)估計(jì)、軌道交通網(wǎng)絡(luò)客流分配、軌道交通非均衡客流動態(tài)分配方法、客流分配模型在軌道交通中斷情景下的應(yīng)用以及軌道交通客流流入?yún)f(xié)同控制等方面的內(nèi)容?！冻鞘熊壍澜煌土餍枨髣討B(tài)估計(jì)及分析》可作為為城市軌道交通客流需求動態(tài)估計(jì)提供有效方法的參考用書，并為突發(fā)事件下城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)客流動態(tài)估計(jì)與網(wǎng)絡(luò)非均衡演化模型方面的研究提供參考。

作者簡介

暫缺《城市軌道交通客流需求動態(tài)估計(jì)及分析》作者簡介

圖書目錄

第1章緒論
1．1 研究背景
1．2 研究意義
1．3 研究內(nèi)容與技術(shù)路線
第2章文獻(xiàn)綜述
2．1 疏散模型
2．2 軌道交通客流分配
2．3 客流需求管理與控制
2．4 本章小結(jié)
第3章軌道交通網(wǎng)絡(luò)OD客流矩陣動態(tài)估計(jì)
3．1 動態(tài)矩陣估計(jì)過程分析
3．2 基于最小二乘理論的動態(tài)OD矩陣估計(jì)方法
3．3 基于卡爾曼濾波算法的動態(tài)矩陣估計(jì)方法
3．4 本章小結(jié)
第4章軌道交通網(wǎng)絡(luò)客流分配
4．1 動態(tài)交通分配理論基礎(chǔ)
4．2 交通分配經(jīng)典模型
4．3 基于Trans CAD的交通分配案例
4．4 交通需求分析
第5章城市軌道交通非均衡客流動態(tài)分配方法研究
5．1 城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淠Ｐ偷臉?gòu)建
5．2 城市軌道交通出行路徑阻抗建模
5．3 城市軌道交通有效路徑的定義及搜索算法研究
5．4 城市軌道交通多路徑客流隨機(jī)動態(tài)分配
5．5 時間約束條件下的城市軌道交通主要客流指標(biāo)及其計(jì)算方法
5．6 本章小結(jié)
第6章客流分配模型在軌道交通中斷情景下的應(yīng)用
6．1 故障狀態(tài)下的行車組織方案研究
6．2 軌道交通中斷情況下的客流分析
6．3 區(qū)間中斷運(yùn)營情況下的客流影響分析與計(jì)算
6．4 本章小結(jié)
第7章軌道交通客流流入?yún)f(xié)同控制
7．1 客流流人控制問題分析
7．2 線路層客流流入?yún)f(xié)同控制
7．3 網(wǎng)絡(luò)層客流流人協(xié)同控制
7．4 本章小結(jié)
第8章結(jié)論與展望
8．1 主要研究工作
8．2 研究展望
附錄
參考文獻(xiàn)