赤水河航運建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)

第1章 引言
1．1 背景
1．2 面臨的主要問題
1．3 本書闡述的主要內(nèi)容
第2章 赤水河河口淤沙段航道整治
2．1 河口淤沙段水沙特性分析
2．2 長江對赤水河口淤沙段水動力條件的影響
2．3 河口淤沙段河床演變特點及灘險礙航特征
2．4 河口淤沙段整治原則及方法
2．5 河口淤沙段治理措施
2．6 河口淤沙段整治工程初步布置和設(shè)計
第3章 支流河口航道整治
3．1 支流河口灘險分類及基本成因
3．2 匯流口河段河口灘險礙航特性
3．3 支流河口灘險泥沙沖淤與河床演變特點
3．4 不同匯流比支流河口的水沙特性
3．5 匯流口河段水文特性
3．6 整治原則和整治水位及整治線寬度
3．7 支流河口灘險治理措施
第4章 混合底質(zhì)淺灘整治
4．1 混合底質(zhì)淺灘的特性
4．2 混合底質(zhì)淺灘整治的經(jīng)驗
4．3 混合底質(zhì)淺灘的整治原則
4．4 混合底質(zhì)淺灘的整治方法
4．5 典型混合底質(zhì)淺灘的整治
第5章 土工織物導治建筑物護面技術(shù)及其灌裝工藝
5．1 貴州省導治建筑物護面結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀分析
5．2 土工織物導治建筑物護面層結(jié)構(gòu)比選
5．3 護面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性水槽試驗研究
5．4 土工織物砂袋壩護面技術(shù)應用
5．5 砂卵石充填物土工織物袋灌裝及沉放工藝
第6章 赤水河安全監(jiān)控及通航信息服務系統(tǒng)
6．1 赤水河安全監(jiān)控系統(tǒng)方案設(shè)計
6．2 遠程水深遙測系統(tǒng)方案設(shè)計
6．3 遠程水深遙測系統(tǒng)功能
6．4 遠程水深遙測系統(tǒng)測試
6．5 赤水河碼頭視頻圖像監(jiān)控系統(tǒng)研制
6．6 赤水河中游船舶通航信息服務系統(tǒng)總體方案
第7章 浮式雙懸臂橋式5t起重機研究
7．1 運輸需求
7．2 技術(shù)現(xiàn)狀
7．3 工藝要求
7．4 方案構(gòu)思及機型優(yōu)化
7．5 小車結(jié)構(gòu)
7．6 主梁結(jié)構(gòu)
7．7 防傾翻大車運行機構(gòu)
7．8 整體穩(wěn)定性
7．9 遙控操縱系統(tǒng)
7．10 整機主要技術(shù)參數(shù)
第8章 赤水河河口淺水疏浚船舶選型
8．1 國內(nèi)外挖泥船的發(fā)展趨勢
8．2 赤水河河口水域情況及對疏浚船的要求
8．3 疏浚挖泥船方案
8．4 推薦80m3／h自航?jīng)_沙邊拋挖泥船為赤水河河口疏浚用船
第9章 赤水河中游航運新船型及淺水船舶標準化系列化
9．1 船型主尺度優(yōu)化論證
9．2 船體型線設(shè)計和優(yōu)化
9．3 下沉量研究
9．4 赤水河新一代300t級機動貨駁研制
9．5 船模試驗研究
9．6 赤水河中游淺水貨船標準化、系列化船型研究
9．7 赤水河中游淺水客船標準化、系列化船型研究
參考文獻