現(xiàn)代有軌電車概論

1 概述
1．1 有軌電車的發(fā)展歷程
1．2 現(xiàn)代有軌電車的定義及分類
1．3 建設(shè)現(xiàn)代有軌電車的意義及其功能定位
1．4 國內(nèi)外現(xiàn)代有軌電車運(yùn)營現(xiàn)狀
1．5 現(xiàn)代有軌電車的發(fā)展趨勢
2 線路和車站
2．1 線路
2．2 車站
3 車輛
3．1 現(xiàn)代有軌電車車型
3．2 車輛的構(gòu)成及分類
3．3 車體
3．4 轉(zhuǎn)向架
3．5 制動系統(tǒng)
3．6 新型有軌電車的技術(shù)特征
4 供電系統(tǒng)
4．1 系統(tǒng)功能及要求
4．2 系統(tǒng)構(gòu)成及設(shè)計(jì)原則
4．3 供電方式及電源變電所運(yùn)行方式
4．4 中壓網(wǎng)絡(luò)
4．5 牽引供電系統(tǒng)
4．6 牽引動力系統(tǒng)
4．7 雜散電流腐蝕防護(hù)系統(tǒng)
4．8 動力照明供電系統(tǒng)
4．9 電力監(jiān)控系統(tǒng)
5 運(yùn)營控制系統(tǒng)
5．1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及功能
5．2 正線道岔控制
5．3 平交路口信號控制
5．4 運(yùn)營調(diào)度管理
5．5 車載及車輛段聯(lián)鎖子系統(tǒng)
5．6 電車定位技術(shù)
5．7 通信子系統(tǒng)
6 運(yùn)營組織
6．1 交通組織
6．2 換乘接駁
6．3 售檢票方式
參考文獻(xiàn)