高填方剛性涵洞土壓力計算理論與應用

1 緒論
1.1 涵洞的基本概念及分類
1.1.1 涵洞的基本概念
1.1.2 涵洞的分類
1.2 高填方剛性涵洞的特點
1.3 高填方剛性涵洞常見病害
1.4 高填方剛性涵洞研究意義
1.5 高填方剛性涵洞計算理論發(fā)展現(xiàn)狀

2 高填方鋼筋混凝土拱涵受力狀態(tài)及變形特性
2.1 荷載傳遞機理
2.2 涵-土體系受力狀態(tài)試驗研究
2.2.1 測點布置
2.2.2 現(xiàn)場試驗成果分析
2.3 涵-土體系受力狀態(tài)數(shù)值模擬
2.3.1 有限元計算模型及參數(shù)
2.3.2 有限元計算結(jié)果分析
2.4 涵-土體系變形特性
2.4.1 變形特性現(xiàn)場測試分析
2.4.2 變形特性數(shù)值模擬分析
2.5 受力特性的影響因素分析
2.5.1 邊界條件
2.5.2 涵洞幾何尺寸
2.5.3 填土性質(zhì)
2.5.4 地基剛度
2.5.5 偏載效應

3 高填方鋼筋混凝土蓋板涵受力特性及影響因素分析
3.1 計算模型分析
3.1.1 問題描述
3.1.2 數(shù)值建模
3.1.3 材料模型及參數(shù)
3.2 蓋板涵受力特性分析
3.2.1 涵洞變形特性
3.2.2 土壓力分布規(guī)律
3.2.3 涵洞內(nèi)力分布規(guī)律
3.3 蓋板涵受力特性的影響因素分析
3.3.1 填土高度
3.3.2 填土內(nèi)摩擦角和黏聚力
3.3.3 填土彈性模量
3.3.4 涵洞幾何尺寸
3.3.5 地基彈性模量
3.4 本章小結(jié)

4 高填方剛性涵洞土壓力計算方法
4.1 Marston土壓力計算公式及其修正
4.1.1 Marston土壓力計算理論
4.1.2 修正的Marston理論公式
4.2 普氏理論土壓力計算方法
4.3 耶梅里楊諾夫土壓力計算方法
4.4 顧安全土壓力計算公式及其修正
4.4.1 顧安全公式
4.4.2 修正顧安全公式
4.5 現(xiàn)行的規(guī)范方法及其適用范圍
4.5.1 公路橋涵設計通用規(guī)范
4.5.2 鐵路橋涵設計基本規(guī)范
4.5.3 美國公路橋涵設計規(guī)范
4.6 實測結(jié)果回歸分析
4.7 理論方法計算結(jié)果與試驗結(jié)果對比分析

5 山區(qū)溝谷箱涵受力性狀及豎向土壓力計算方法
5.1 概述
5.2 溝谷箱涵受力特性
5.2.1 測點布置及試驗結(jié)果分析
5.2.2 數(shù)值建模及計算結(jié)果分析
5.2.3 受力性狀的影響因素及影響規(guī)律
5.3 涵頂土壓力計算方法
5.3.1 理論模型建立
5.3.2 涵頂土壓力計算
5.3.3 理論結(jié)果的驗證
5.4 本章小結(jié)

6 高填方剛性涵洞減載機理及土壓力計算方法
6.1 剛性涵洞減載機理分析
6.2 減載條件下剛性涵洞土壓力計算方法
6.2.1 垂直土壓力計算模型理論分析
6.2.2 改進的垂直土壓力計算方法
6.2.3 計算結(jié)果對比分析
6.2.4 土壓力影響因素及影響規(guī)律分析
6.3 新型減載式剛性涵洞受力特性分析
6.3.1 減載式剛性涵洞結(jié)構(gòu)
6.3.2 減載式涵洞受力特性數(shù)值模擬
6.3.3 受力性狀的影響參數(shù)分析
6.3.4 減載式涵洞受力性狀討論
6.4 本章小結(jié)

7 高填方剛性涵洞工作性狀的時間效應
7.1 工作性狀時間效應研究現(xiàn)狀
7.2 時間效應的理論分析
7.2.1 時間效應理論模型
7.2.2 考慮時間效應的涵頂土壓力計算方法
7.3 時間效應數(shù)值模擬
7.4 理論分析結(jié)果與數(shù)值模擬結(jié)果對比分析
7.5 本章小結(jié)

8 高填方剛性涵洞地基承載力
8.1 確定地基承載力一般方法
8.1.1 規(guī)范方法
8.1.2 現(xiàn)場試驗方法
8.1.3 理論計算方法
8.2 地基承載力修正
8.2.1 涵洞地基承載力修正的原因
8.2.2 涵洞地基承載力埋深效應
8.2.3 涵洞地基承載力寬度修正
8.2.4 軟土固結(jié)對涵洞地基承載力影響
8.2.5 路基填筑速率對地基承載力的影響
8.3 涵洞地基設計原則
8.4 本章小結(jié)

9 高填方剛性涵洞地基處理設計方法
9.1 涵洞基底土壓力分布規(guī)律
9.2 涵洞地基處理設計方法
9.2.1 地基處理寬度
9.2.2 地基處理深度
9.2.3 地基處理后的剛度
9.3 涵洞地基處理原則

10 高填方涵洞地基處理方案優(yōu)選
10.1 評價指標體系建立的原則
10.1.1 評價指標選取原則
10.1.2 評價指標體系建立原則
10.2 評價指標體系的建立
10.2.1 高速公路地基處理方案選擇的原則
10.2.2 評價指標體系的建立
10.2.3 評價指標的量化分析
10.3 指標權(quán)重的確定
10.3.1 基于層次分析法的主觀權(quán)重
10.3.2 基于熵權(quán)的客觀權(quán)重
10.3.3 組合權(quán)重
10.4 地基處理方案的優(yōu)選
10.4.1 模糊物元分析的基本知識
10.4.2 基于熵權(quán)模糊物元的地基處理方案優(yōu)選決策步驟
10.5 實例分析
10.6 本章小結(jié)

參考文獻