時空間行為研究前沿

總序  
前言
上篇理論前沿
1 社會科學(xué)研究中不確定性地理背景問題的GIS方法  /002
2 近50年來國際交通研究與政策議程中的范式演進  /020
3 基于活動的交通出行需求模型及其規(guī)劃應(yīng)用進展  /041
4 時空關(guān)聯(lián)視角下城市空間結(jié)構(gòu)研究的幾個思考  /056
5 信息時代的大數(shù)據(jù)應(yīng)用與城市空間研究  /069
6 面向智慧出行的中國城市時空間行為研究  /081
7 居住環(huán)境與居民空間行為研究  /097
中篇方法前沿
8 人類移動模式的多尺度分析方法探索  /110
9 居住自選擇在建成環(huán)境和交通行為關(guān)系中的作用  /122
10 基于大數(shù)據(jù)的時空間行為研究方法  /134
11 大數(shù)據(jù)時代的城市模型研究及其機遇  /142
12 出行中的時間利用：不同交通方式間的比較研究  /153
13 公交時空可達性的計算與模擬方法  /167
14 通勤者路徑熟悉程度對交通信息感知價值的影響研究  /185
15 敘述性偏好法及其在城市居住環(huán)境質(zhì)量評價中的應(yīng)用  /197
下篇應(yīng)用前沿
16 家的移動性：基于行動者關(guān)聯(lián)理論的移動性規(guī)劃  /216
17 未來移動性調(diào)查：新加坡智能手機出行調(diào)查經(jīng)驗  /235
18 基于手機定位數(shù)據(jù)的隔離研究：以愛沙尼亞為例  /251
19 出行成本空間分析與交通弱勢群體問題的再研究  /260
20 基于結(jié)構(gòu)方程模型的居民交通需求與交通出行行為研究  /275
21 北京市居民交通擁堵體驗的研究  /290
22 中國城市集中式職住分離的特征及其形成  /310
23 信息權(quán)力與智慧城市  /323
圖表來源  /334