現(xiàn)代燃氣輪機裝置（能源與環(huán)境出版工程）

第1章 燃氣輪機性能分析的基礎(chǔ)理論
1．1 燃氣輪機的穩(wěn)態(tài)工況和動態(tài)過程概述
1．2 燃氣輪機負荷特性和組合形式
1．2．1 負荷特性
1．2．2 燃氣輪機組合形式
1．3 燃氣輪機變工況分析時需用的一些概念
1．3．1 穩(wěn)態(tài)和動態(tài)分析時需用的基本數(shù)據(jù)和關(guān)系式
1．3．2 壓氣機特性圖上的等溫線
1．3．3 變工況時渦輪各級間的膨脹比再分配問題
1．4 燃氣輪機各主要部件的變工況特性
1．4．1 壓氣機的變工況特性分析
1．4．2 渦輪的變工況特性分析
1．4．3 燃燒室的變工況特性分析
1．4．4 回?zé)崞?、中間冷卻器和管道阻力等的變工況特性分析
1．5單軸燃氣輪機的變工況性能
1．6 分軸燃氣輪機的變工況性能
1．7 多軸燃氣輪機的變工況性能
1．8 燃氣輪機的外特性
1．9 大氣參數(shù)變化對燃氣輪機性能的影響
1．9．1 概述
1．9．2 燃氣輪機工況相似的決定性準則
1．9．3 實驗或計算數(shù)據(jù)的整理
1．9．4 工況相似的近似性
1．9．5 不同大氣條件下的平衡工作線
1．10 可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉壓氣機在燃氣輪機中的應(yīng)用
1．11 變幾何渦輪在燃氣輪機中的應(yīng)用
第2章 燃氣輪機穩(wěn)態(tài)工況和動態(tài)過程數(shù)學(xué)模型
2．1 牛頓力學(xué)體系下燃氣輪機的穩(wěn)、動態(tài)數(shù)學(xué)模型
2．1．1 數(shù)學(xué)模型
2．1．2 穩(wěn)態(tài)數(shù)學(xué)模型的解法
2．1．3 燃氣輪機動態(tài)過程的解法
2．1．4 考慮容積慣性和熱慣性的動態(tài)過程數(shù)學(xué)模型
2．2 哈密頓力學(xué)體系下燃氣輪機動態(tài)過程數(shù)學(xué)模型
2．2．1 定軸轉(zhuǎn)動下燃氣輪機的轉(zhuǎn)子運動基本方程
2．2．2 燃氣輪機系統(tǒng)的熱力學(xué)勢能
2．2．3 哈密頓形式數(shù)學(xué)模型的建立
2．2．4 燃氣輪機系統(tǒng)中能量守恒規(guī)律
2．2．5 燃氣輪機動力系統(tǒng)中扭矩差△M的計算
第3章 燃氣輪機動態(tài)過程的辛幾何算法
3．1 流形和微分流形
3．2 微分流形上的切向量
3．3 流形上的微分形式
3．4 微分流形上的辛結(jié)構(gòu)
3．5 保辛——辛矩陣和正則變換
3．6 哈密頓系統(tǒng)及其特性
3．7 燃氣輪機動態(tài)過程的數(shù)值求解
3．7．1 組合法
3．7．2 五步三階FsIS格式的代數(shù)階條件
3．7．3 相位階條件
3．7．4 五步三階FSJS格式的通式
3．8 對新計算格式的考核
3．8．1 模型1
3．8．2 模型2
第4章 燃氣輪機仿真技術(shù)
4．1 燃氣輪機建模與仿真技術(shù)的發(fā)展
4．1．1 燃氣輪機建模技術(shù)的發(fā)展
4．1．2 燃氣輪機仿真模型的發(fā)展
4．2 基于容積法思想的燃氣輪機模塊庫的建立
4．2．1 模塊的概念
4．2．2 燃氣輪機系統(tǒng)模塊庫的建立
4．2．3 模塊之間連接關(guān)系的處理規(guī)則
4．2．4 燃氣輪機非迭代動態(tài)模型的建立
4．3 燃氣輪機動態(tài)性能仿真研究
4．3．1 起動過程的仿真研究
4．3．2 升／降負荷仿真
4．3．3 甩負荷過程仿真
4．4 燃氣輪機控制性能仿真研究
4．4．1 燃氣輪機控制系統(tǒng)概述
4．4．2 功率限制控制系統(tǒng)
4．4．3 轉(zhuǎn)速／負荷控制系統(tǒng)
4．4．4 排氣溫度控制系統(tǒng)
4．4．5 IGV溫度控制系統(tǒng)
4．4．6 燃氣輪機控制性能的仿真分析
4．5 三軸燃氣輪機動態(tài)過程的辛算法求解
第5章 性能分析理論在燃氣輪機改型設(shè)計中的應(yīng)用
5．1 燃氣輪機改型設(shè)計概述
5．1．1 燃氣輪機的改型設(shè)計
5．1．2 燃氣輪機反命題計算的理論基礎(chǔ)
5．2 燃氣輪機改型設(shè)計中軸流壓氣機性能的建立
5．2．1 相似理論在燃氣輪機改型設(shè)計中的應(yīng)用
5．2．2 壓氣機?；O(shè)計
5．2．3 壓氣機的加級和減級
5．2．4 改型壓氣機性能預(yù)估實例
5．3 燃氣輪機改型設(shè)計中軸流渦輪性能的建立
5．3．1 燃氣軸流渦輪改型概述
5．3．2 變幾何渦輪通流部分基本方程
5．3．3 變幾何渦輪損失模型
5．3．4 變幾何渦輪性能參數(shù)計算
5．3．5 變幾何燃氣渦輪l生能預(yù)估軟件設(shè)計
5．4 改型燃氣輪機設(shè)計計算理論及應(yīng)用
5．4．1 多變量燃氣輪機
5．4．2 改型燃氣輪機穩(wěn)態(tài)性能的優(yōu)化——混合解法
5．4．3 當(dāng)量通流部分計算理論及應(yīng)用
第6章 燃氣輪機熱參數(shù)故障診斷
6．1 概論
6．1．1 燃氣輪機狀態(tài)監(jiān)測與熱參數(shù)故障診斷的主要任務(wù)與意義
6．1．2 燃氣輪機熱參數(shù)故障診斷的基本概念
6．2 燃氣輪機熱參數(shù)故障診斷中的性能分析理論
6．2．1 燃氣輪機狀態(tài)監(jiān)測中的統(tǒng)計假設(shè)檢驗理論
6．2．2 燃氣輪機故障方程的理論分析
6．3 故障診斷虛擬儀器技術(shù)的設(shè)計
6．3．1 虛擬儀器技術(shù)
6．3．2 基于虛擬儀器技術(shù)的燃氣輪機熱參數(shù)故障診斷系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā)
附錄A 燃氣輪機轉(zhuǎn)子運動方程哈密頓化的另一種方法
附錄B
第3章定理1證明
附錄C 五步三階組合法代數(shù)階的推導(dǎo)
附錄D
第3章定理2證明
附錄E 燃氣輪機動態(tài)過程的辛算法求解流程
附錄F 彩圖
索引