泥沼：從奠邊府戰(zhàn)役到后衛(wèi)行動的越南空戰(zhàn)和戰(zhàn)機

前 言
越南戰(zhàn)爭是美國有史以來打得最久的一場戰(zhàn)爭。美國這個強權的軍事力量都投入了越南對抗難以掌握的越軍。盡管使用最新的科技，空中武力也大相徑庭，但美軍仍無法控制越南共產黨部隊。
法越戰(zhàn)爭
第二次世界大戰(zhàn)結束后，日本的投降讓法國急切地強化他們在中南半島的影響力，并維持該區(qū)國家重建的穩(wěn)定。
奠邊府戰(zhàn)役：法軍的潰敗
法國原本打算發(fā)動一場決定性的攻勢以消滅越盟的游擊隊，但奠邊府之役卻導致法軍災難性的潰敗。2000多名軍人陣亡，其戰(zhàn)機在1019架次的出擊中也折損了48架。
美越沖突升級
1960年，肯尼迪總統(tǒng)開始提倡鎮(zhèn)暴戰(zhàn)爭的概念。不久之后，美國即卷入越南戰(zhàn)爭。
滾雷行動
滾雷行動在1965年3月2日展開，并于1968年11月1日結束。這是美國對北越所發(fā)動的第一場持續(xù)性轟炸作戰(zhàn)。
夜間封鎖：看不見的對手
盡管美國空軍在越南戰(zhàn)爭初期即取得了完全的制空權，但仍持續(xù)派出大批的航空部隊進行空襲和封鎖。對執(zhí)行這些任務的飛行員來說，這代表的是他們得經常于夜間出擊，低飛以避開防空炮火的鎖定，并向叢林遮蔽下難以捉摸的目標投擲炸彈。
空中突擊：直升機上陣
越南戰(zhàn)爭中大規(guī)模使用直升機作戰(zhàn)的印象令人難忘。士兵們在火網下由直升機載運至空降區(qū)的畫面不斷被播送到全世界。
河畔：棕水之戰(zhàn)
越南河道網的水上監(jiān)控雖不如海軍艦載機出擊來得讓人振奮，但若要阻止越南共產黨補給活動的話，這個任務是萬萬不可輕視的。
鄉(xiāng)間之戰(zhàn)
當高科技的噴氣機航向北方轟炸工業(yè)目標、通信設施與機場，奪取了東南亞戰(zhàn)爭中大部分榮耀之際，為數(shù)眾多的戰(zhàn)機則在對付越南共產黨正規(guī)軍與南越的游擊隊。這場戰(zhàn)役持續(xù)了12年。
米格殺手：越南上空的格斗
在越南戰(zhàn)爭后期階段，特別的指導和高科技的導彈，使得美國空軍與美國海軍的飛行員贏得這場空戰(zhàn)。
米高揚-格列維奇米格-15
米格-15 在極倉促的情況下設計制造，并在四個國家大量生產。這款戰(zhàn)斗機成為蘇聯(lián)航空部隊大規(guī)模邁向噴氣機時代的基石。
胡志明小道
美軍不能阻止越南共產黨順著胡志明小道進行補給，乃是他們在越南戰(zhàn)爭中遭到挫敗的一大主因。
密接空中支援
美軍的戰(zhàn)斗轟炸機除了執(zhí)行轟炸北越的任務之外，還為地面部隊提供無數(shù)次的密接空中支援。
戰(zhàn)略偵察
東南亞戰(zhàn)爭期間，戰(zhàn)區(qū)上空總是充滿各式各樣的軍機。高高在這群飛機之上翱翔的是洛克希德U-2與SR-71 偵察機，它們安全無虞地在云層上方觀察地面的戰(zhàn)況；于這兩款軍機之下的還有行動遲緩的RC-135偵察機。
前進空中管制
在越南空戰(zhàn)中，很少有任務比前進空中管制還要艱辛。駕著輕航機低空闖進防空火網密集的區(qū)域需要高超的技巧和勇氣——美國空軍前進空中管制機部隊在越南戰(zhàn)爭期間獲頒12枚榮譽勛章即可說明一切。
南越之龍
自1951年夏法國訓練了一批南越飛行員起至1975年夏西貢失守為止，“南越空軍”只存在了24個年頭。這期間，南越的年輕飛行員參與了幾場最猛烈的戰(zhàn)斗，并有“飛龍”之稱。
阿爾法攻擊
美國海軍航空母艦于1964年低調地加入戰(zhàn)局后，一直到最終撤離為止，都是對抗北越的空中打擊核心。航空母艦擁有獨一無二的戰(zhàn)力，提供齊全的作戰(zhàn)用機，一回“阿爾法攻擊”即可重創(chuàng)北越關鍵且層層防御的目標。
戰(zhàn)斗救援
為了營救作戰(zhàn)時于老撾和北越上空遭擊落的飛行員，美國空軍組成了一支擁有專用直升機和支援飛機的精銳救援小組。這支特殊部隊直接深入虎穴，拯救了許多條性命。
后衛(wèi)行動
由于越南戰(zhàn)爭沒有和平解決的跡象，美國便向北越發(fā)動一場大規(guī)模的戰(zhàn)略轟炸。這場毀滅性空襲行動的代號是“后衛(wèi)”。
撤軍：一個月撤離西貢
越南戰(zhàn)爭即將結束之際，唯一逃離北部軍隊向西貢壓境的方式即是通過空運。美國部隊展開這場史上最大規(guī)模的空中撤離行動。
貝爾AH-1“休伊?眼鏡蛇” 直升機
越戰(zhàn)中的B-52轟炸機：東南亞上空之鷹
當美國戰(zhàn)略空軍司令部的B-52轟炸機群奉命支援在東南亞的軍事行動時，該種機型并不是作為戰(zhàn)略轟炸機使用的，而是為打擊越南共產黨的地面軍事行動提供支援，而這種戰(zhàn)術作用從未出現(xiàn)在有關該機型的設計理念中。
美國海軍陸戰(zhàn)隊的F-4“鬼怪”戰(zhàn)斗機
C-130“大力神”運輸機
1954年，洛克希德公司首次試飛YC-130飛機，距美國空軍發(fā)布YC-130的具體規(guī)范僅僅過了3年。之后，該機的航空電子設備和各系統(tǒng)經歷了不斷的升級，但其基本設計仍然忠于最初的原型機。
休斯 OH-6 直升機
H-6出色的技術設計使其取得了很大的成功，休斯公司計劃為美國軍方生產大約4000架OH-6A直升機，但是由于制造困難、花費增加以及政治因素等問題的綜合影響，使得最終只生產了1400多架。
美軍的UH-2A搜索營救和反潛直升機
U-2高空偵察機
自20世紀50年代以來，洛克希德公司U-2高空偵察機憑借其杰出的飛行高度優(yōu)勢，安全飛行在世界各地的熱點地區(qū)，執(zhí)行偵察任務。在20世紀60年代中期，經過徹底的重新設計，洛克希德公司推出尺寸更大且性能更好的U-2R型偵察機，直到今天，該型偵察機仍然是美國關鍵的情報搜集飛機。
米格-21“魚窩”戰(zhàn)機
米格-21殲擊機的大批量生產，使“米格”成為一個家喻戶曉的名字。在冷戰(zhàn)期間，米格-21是蘇聯(lián)及其伙伴國的主力機種，而且在當今世界各地的空中軍力中，米格-21飛機仍然保有很強的實力。