海上油氣浮式生產(chǎn)裝置

1 緒論
1.1 海洋工程發(fā)展歷程
1.2 浮式裝置類型
1.3 浮式裝置功能與構(gòu)型
1.4 災(zāi)難與規(guī)范

2 浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置（FPSO）
2.1 FPSO類型
2.2 前期研究
2.2.1 方案選擇
2.2.2 新建、二手油輪改造或租用
2.2.3 相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)
2.3 總體設(shè)計(jì)要點(diǎn)
2.3.1 概要
2.3.2 船體主尺度
2.3.3 船體型線設(shè)計(jì)
2.3.4 雙層船體
2.3.5 船體總縱強(qiáng)度
2.3.6 總體布置與安全原則
2.3.7 FPSO總體布置特點(diǎn)
2.3.8 住艙位置
2.3.9 轉(zhuǎn)塔位置
2.3.10 原油外輸
2.3.11 系泊腿選型
2.3.12 立管系統(tǒng)設(shè)計(jì)和選型
2.3.13 二手油輪改造
2.3.14 甲板上浪
2.3.15 自航能力
2.3.16 壓載水系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求
2.4 總體性能
2.4.1 浮性
2.4.2 穩(wěn)性
2.4.3 耐波性
2.4.4 抗沉性
2.5 入級(jí)
2.6 發(fā)展趨勢

3 半潛平臺(tái)（Semi-sub）
3.1 發(fā)展歷程
3.1.1 概述
3.1.2 歷代Semi-sub主要參數(shù)
3.1.3 第1代Semi-sub
3.1.4 第2代Semi-sub
3.1.5 第3代Semi-sub
3.1.6 第4代Semi-sub
3.1.7 第5代Semi-sub
3.1.8 第6代Semi-sub
3.1.9 構(gòu)型變化及原因
3.2 MODU與生產(chǎn)Semi-sub的差異
3.2.1 可移動(dòng)性
3.2.2 可維修性
3.2.3 對(duì)系泊系統(tǒng)的不同要求
3.3 穩(wěn)性與設(shè)計(jì)原則
3.3.1 穩(wěn)性
3.3.2 設(shè)計(jì)原則
3.4 主要構(gòu)成
3.4.1 概述
3.4.2 甲板
3.4.3 立柱與浮箱
3.4.4 撐桿
3.4.5 定位系統(tǒng)
3.4.6 立管
3.5 總體設(shè)計(jì)
3.5.1 初始設(shè)計(jì)程序
3.5.2 升沉RAO（響應(yīng)幅算子）計(jì)算
3.5.3 重力和浮力估算
3.5.4 立柱與浮箱
3.5.5 設(shè)計(jì)要點(diǎn)

4 張力腿平臺(tái)（TLP）
4.1 概述
4.1.1 特點(diǎn)
4.1.2 設(shè)計(jì)內(nèi)容
4.1.3 與Semi-sub的差異
4.2 功能與結(jié)構(gòu)型式
4.2.1 功能
5 柱狀深吃水平臺(tái)（Spar）
6 系泊系統(tǒng)與立管系統(tǒng)
7 模塊支撐結(jié)構(gòu)
8 浮式裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
9 耐波性
10 載荷與響應(yīng)
11 設(shè)計(jì)環(huán)境條件
12 輔助參考資料
參考文獻(xiàn)