航班運(yùn)營(yíng)及延誤管理

前言
第一章 航班運(yùn)營(yíng)及其運(yùn)行環(huán)境導(dǎo)論
第一節(jié) 航線網(wǎng)絡(luò)和航空經(jīng)濟(jì)學(xué)
第二節(jié) 航班計(jì)劃的制訂
第三節(jié) 航班運(yùn)營(yíng)
第四節(jié) 航空公司的運(yùn)營(yíng)環(huán)境

第二章 航班在機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)
第一節(jié) 機(jī)場(chǎng)的航班計(jì)劃
第二節(jié) 飛行器過站服務(wù)
第三節(jié) 航班計(jì)劃約束和延誤
第四節(jié) 最優(yōu)過站時(shí)間——實(shí)證研究方法
第五節(jié) 最優(yōu)過站時(shí)間——分析方法
第六節(jié) 航班計(jì)劃最優(yōu)化和案例研究
第七節(jié) 小節(jié)
附錄

第三章 航班地面運(yùn)營(yíng)管理
第一節(jié) 飛機(jī)過站運(yùn)營(yíng)問題
第二節(jié) 飛機(jī)過站服務(wù)數(shù)據(jù)的收集
第三節(jié) 地面服務(wù)管理及模型建立
第四節(jié) 航班地面運(yùn)營(yíng)隨機(jī)因素的管理
第五節(jié) 機(jī)場(chǎng)客流管理
第六節(jié) 小結(jié)
附錄

第四章 航線網(wǎng)絡(luò)中的航路運(yùn)營(yíng)
第一節(jié) 機(jī)隊(duì)規(guī)劃和飛機(jī)分配
第二節(jié) 機(jī)組分配和機(jī)組計(jì)劃
第三節(jié) 復(fù)雜的航線網(wǎng)絡(luò)
第四節(jié) 案例分析——航線網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜性的衡量
第五節(jié) 建立延誤波模型——模擬模型
第六節(jié) 延誤波模型——回歸模型
第七節(jié) 小結(jié)
附錄

第五章 延誤管理與應(yīng)急管理
第一節(jié) 航班應(yīng)急/干擾管理
第二節(jié) 航班準(zhǔn)點(diǎn)率衡量與統(tǒng)計(jì)報(bào)告
第三節(jié) 案例研究——航班準(zhǔn)點(diǎn)率（OTP）診斷
第四節(jié) 航線網(wǎng)絡(luò)的固有延誤
第五節(jié) 航班計(jì)劃優(yōu)化與網(wǎng)絡(luò)可靠性
第六節(jié) 總結(jié)
附錄

第六章 航班計(jì)劃制訂的魯棒策略與運(yùn)營(yíng)的可靠性
第一節(jié) 航班計(jì)劃制訂的傳統(tǒng)做法
第二節(jié) 航班計(jì)劃制訂魯棒策略的出現(xiàn)
第三節(jié) 提高航班計(jì)劃穩(wěn)健性：策略
第四節(jié) 用于提高解的質(zhì)量的集成模型
第五節(jié) 航班計(jì)劃制訂的未來展望
參考文獻(xiàn)