汽車運用工程

第1章 汽車的使用條件
1.1 汽車的使用條件
1.1.1 氣候條件
1.1.2 道路條件
1.1.3 運輸條件
1.1.4 汽車高速公路使用條件
1.1.5 汽車運用水平
1.1.6 汽車運行安全技術(shù)條件
1.2 汽車的運行工況
1.2.1 運行工況的概念
1.2.2 運行工況的調(diào)查

第2章 汽車的主要性能及合理選擇
2.1 汽車的動力性
2.1.1 汽車動力性的評價指標(biāo)
2.1.2 汽車的驅(qū)動力和行駛阻力
2.1.3 汽車動力性為何會變差
2.1.4 如何提高汽車動力性
2.2 汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性
2.2.1 汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的評價指標(biāo)
2.2.2 汽車油耗為何會變大
2.2.3 如何使汽車更省油
2.3 汽車的制動性
2.3.1 汽車制動時車輪受力分析
2.3.2 汽車制動性的評價指標(biāo)
2.3.3 汽車制動方法
2.4 汽車的通過性
2.4.1 汽車通過性的間隙失效與幾何參數(shù)
2.4.2 汽車通過性的影響因素
2.5 汽車的舒適性
2.5.1 汽車行駛平順性及其影響因素
2.5.2 空氣調(diào)節(jié)性能與居住性
2.5.3 汽車乘坐舒適性為何會變差
2.5.4 如何提高汽車的乘坐舒適性
2.6 如何合理選購愛車

第3章 汽車技術(shù)狀況的變化
3.1 汽車技術(shù)狀況與汽車運用性能的變化
3.1.1 汽車的技術(shù)狀況
3.1.2 汽車的運用性能
3.1.3 汽車運用性能的變化
3.2 汽車技術(shù)狀況變化的原因與影響因素
3.2.1 汽車技術(shù)狀況變化的原因
3.2.2 汽車技術(shù)狀況變化的影響因素
3.3 汽車技術(shù)狀況變化的規(guī)律
3.3.1 汽車技術(shù)狀況變化規(guī)律的分類
3.3.2 汽車技術(shù)狀況漸發(fā)性的變化過程（第一種變化規(guī)律）
3.3.3 汽車技術(shù)狀況偶發(fā)性的變化過程（第二種變化規(guī)律）
3.4 汽車技術(shù)狀況的分級
3.4.1 汽車技術(shù)狀況的等級劃分與標(biāo)準(zhǔn)
3.4.2 汽車技術(shù)狀況等級的評定
3.4.3 汽車平均技術(shù)等級
3.5 如何減少汽車技術(shù)狀況的變化對車輛性能的影響

第4章 汽車運行材料及其合理使用
4.1 汽車燃料及其使用
4.1.1 車用汽油及其使用
4.1.2 車用柴油及其使用
4.1.3 石油代用燃料
4.2 汽車常用潤滑材料
4.2.1 發(fā)動機(jī)潤滑油
4.2.2 車輛齒輪油
4.2.3 汽車用潤滑脂
4.3 汽車用工作液
4.3.1 汽車制動液
4.3.2 液力傳動油
4.3.3 發(fā)動機(jī)冷卻液
4.3.4 汽車空調(diào)制冷劑
4.4 汽車輪胎及其使用
……
第5章 汽車在特殊條件下的使用
第6章 汽車公害與環(huán)保
第7章 汽車使用壽命
第8章 汽車安全技術(shù)
參考文獻(xiàn)