中國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法研究

序言
第一篇 中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的必要性與可行性
　第一章 中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的必要性
    1.1 基于民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)重要地位的戰(zhàn)略需要
    1.2 改善我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展落后現(xiàn)狀的根本途徑
    1.3 我國新時期民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展決策的重要依據(jù)與保障
    1.4 彌補(bǔ)我國現(xiàn)行有關(guān)立法規(guī)定不足的迫切需要
    1.5 我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)管理體制改革的現(xiàn)實(shí)需要
    1.6 我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)多元化主體發(fā)展的客觀需求
    1.7 我國政府扶持民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要體現(xiàn)
    1.8 民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法是典型國家先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的有益借鑒
　第二章 中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的可行性
    2.1 黨和政府對大型客機(jī)項(xiàng)目高度重視
    2.2 我國制定民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展條例的條件已經(jīng)成熟
    2.3 我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法研究提供了理論基礎(chǔ)
    2.4 我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法符合社會發(fā)展的需求和民意
    2.5 國外成熟的相關(guān)扶持政策與立法經(jīng)驗(yàn)可供我國借鑒
第二篇 中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的相關(guān)法律關(guān)系
　第三章 民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的相關(guān)法律關(guān)系概述
    3.1 民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法可能涉及的法律問題
    3.2 我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法要處理的法律關(guān)系
　第四章 民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法與我國民用航空法律法規(guī)之間的關(guān)系
    4.1 民用飛機(jī)的發(fā)展戰(zhàn)略
    4.2 民用飛機(jī)的適航管理
    4.3 民用飛機(jī)的租賃管理
    4.4 民用飛機(jī)的維修管理
    4.5 民用飛機(jī)的產(chǎn)業(yè)投資
    4.6 民用飛機(jī)的科教政策
　第五章 民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法與WTO規(guī)則及我國加入的國際航空條約之間的關(guān)系
    5.1 WTO的基本規(guī)則問題
    5.2 有關(guān)飛機(jī)的貿(mào)易問題
    5.3 有關(guān)飛機(jī)的服務(wù)貿(mào)易問題
    5.4 有關(guān)飛機(jī)貿(mào)易的知識產(chǎn)權(quán)問題
　第六章 民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法與我國其他相關(guān)法律法規(guī)之間的關(guān)系
    6.1 與競爭法律法規(guī)之間的關(guān)系
    6.2 與財稅法律法規(guī)之間的關(guān)系
    6.3 與金融法律法規(guī)之間的關(guān)系
    6.4 與科技法律之間的關(guān)系
    6.5 與我國《產(chǎn)品質(zhì)量法》之間的關(guān)系
第三篇 典型國家民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的實(shí)踐及對我國的啟示
　第七章 典型國家民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的實(shí)踐
    7.1 美國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的實(shí)踐
    7.2 歐盟民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的實(shí)踐
    7.3 加拿大民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的實(shí)踐
    7.4 巴西民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的實(shí)踐
    7.5 俄羅斯民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的實(shí)踐
　第八章 典型國家民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的經(jīng)驗(yàn)及對我國的啟示
    8.1 典型國家民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的共性內(nèi)容
    8.2 典型國家民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的模式分析
    8.3 典型國家民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法對我國的啟示
    第四篇 中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的基本設(shè)想
　第九章 民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的模式
    9.1 美國的全面發(fā)展模式
    9.2 日本的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式
    9.3 歐洲的合作生產(chǎn)模式
    9.4 巴西獨(dú)立自主的專項(xiàng)發(fā)展模式
　第十章 中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與戰(zhàn)略
    10.1 中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀剖析
    10.2 中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略設(shè)想
　第十一章 中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的特色和重點(diǎn)
    11.1 重點(diǎn)發(fā)展大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)
    11.2 重視通用航空的發(fā)展
    11.3 加強(qiáng)民機(jī)適航的研究
    11.4 明確政府的管理職能
    11.5 與WTO規(guī)則相協(xié)調(diào)
　第十二章 中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的基本框架及其內(nèi)容
    12.1 總則
    12.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展
    12.3 科技支撐
    12.4 市場建設(shè)
    12.5 法律責(zé)任
第五篇 中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的基本應(yīng)對
　第十三章 中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法迫切需要與WTO規(guī)則相銜接
    13.1 WTO規(guī)則對我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展及其立法的意義
    13.2 WTO規(guī)則體系下我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法面臨的主要問題
    13.3 WTO規(guī)則體系下我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的應(yīng)對建議
　第十四章 確立中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的行政許可法律制度
    14.1 我國民機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品行政許可制度概述
    14.2 我國民機(jī)及其相關(guān)產(chǎn)品行政許可的實(shí)施主體、職權(quán)及程序
    14.3 美國與發(fā)達(dá)國家民機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品行政許可制度的經(jīng)驗(yàn)借鑒
    14.4 我國民用飛機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品行政許可制度存在的問題
    14.5 我國民機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品行政許可制度的完善及對策
　第十五章 科學(xué)構(gòu)建中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的法制環(huán)境
    15.1 科學(xué)發(fā)展觀與法制環(huán)境構(gòu)建的相互關(guān)系
    15.2 科學(xué)發(fā)展觀對構(gòu)建中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)法制環(huán)境的必要性和意義
    15.3 科學(xué)發(fā)展觀對構(gòu)建中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)法制環(huán)境的理論與實(shí)踐指導(dǎo)
    15.4 科學(xué)構(gòu)建中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)法制環(huán)境的基本途徑及對策
案例
參考文獻(xiàn)
后記