城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)演變機(jī)理及生成方法

定　價(jià)：￥69.00

作　者：	過(guò)秀成，孔哲著，過(guò)秀成編
出版社：	科學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	工業(yè)技術(shù) 汽車與交通運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸

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ISBN：	9787030366535	出版時(shí)間：	2013-01-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	240	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　軌道交通網(wǎng)絡(luò)演變機(jī)理及生成方法研究對(duì)于完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃技術(shù)，實(shí)現(xiàn)不同發(fā)展階段軌道交通與土地利用動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)，提升軌道交通設(shè)施效能具有重要意義?！冻鞘熊壍澜煌ňW(wǎng)絡(luò)演變機(jī)理及生成方法》主要研究軌道交通網(wǎng)絡(luò)演變機(jī)理、軌道交通需求預(yù)測(cè)和軌道交通網(wǎng)絡(luò)生成方法，包括軌道交通網(wǎng)絡(luò)演變的動(dòng)力學(xué)分析、軌道交通網(wǎng)絡(luò)演變的生命周期判定、軌道交通網(wǎng)絡(luò)客流預(yù)測(cè)、軌道乘客路徑選擇模型研究、軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)?？锼闩c客流走廊分析、網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)階段軌道交通網(wǎng)絡(luò)生成、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)階段軌道交通網(wǎng)絡(luò)生成和軌道交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可靠性評(píng)估，并結(jié)合案例進(jìn)行軌道交通客流需求分析和軌道交通網(wǎng)絡(luò)方案生成等應(yīng)用研究。《城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)演變機(jī)理及生成方法》可供交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域的教學(xué)、科研、管理人員使用，也町供城市規(guī)劃、交通工程、土木工程等相關(guān)工程技術(shù)人員，尤其是從事軌道交通的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理的工作者參考。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)演變機(jī)理及生成方法》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

前言
第l章緒論
1.1 背景
1.2 國(guó)內(nèi)外城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)回顧
1.3 相關(guān)研究
1.4 本書(shū)框架

第2章軌道交通網(wǎng)絡(luò)演變的動(dòng)力學(xué)分析
2.1 軌道交通的功能特征
2.2 軌道交通建設(shè)對(duì)城市系統(tǒng)和交通系統(tǒng)的作用
2.3 軌道交通網(wǎng)絡(luò)演變動(dòng)力學(xué)模型
2.4 交通系統(tǒng)與城市空間結(jié)構(gòu)耦合演變機(jī)理
2.5 不同城市空間發(fā)展階段軌道交通網(wǎng)絡(luò)演變的核心驅(qū)動(dòng)力
2.6 本章小結(jié)

第3章軌道交通網(wǎng)絡(luò)演變的生命周期判定
3.1 軌道交通網(wǎng)絡(luò)演變的生命周期特征
3.2 軌道交通網(wǎng)絡(luò)生長(zhǎng)曲線模型
3.3 軌道交通網(wǎng)絡(luò)化程度發(fā)展階段分析
3.4 基于軌道交通網(wǎng)絡(luò)演變階段特征的生命周期判定方法
3.5 基于軌道交通網(wǎng)絡(luò)生長(zhǎng)曲線的生命周期判定方法
3.6 本章小結(jié)

第4章軌道交通網(wǎng)絡(luò)客流預(yù)測(cè)
4.1 出行行為決策過(guò)程
4.2 居民軌道出行行為主要影響因素
4.3 調(diào)查方案設(shè)計(jì)
4.4 軌道交通出行方式離散選擇模型
4.5 居民軌道交通出行方式選擇模型構(gòu)建
4.6 本章小結(jié)

第5章軌道乘客路徑選擇模型研究
5.1 軌道交通網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?br /> 5.2 乘客出行成本分析
5.3 路徑搜索算法
5.4 改進(jìn)的最優(yōu)策略模型
5.5 本章小結(jié)

第6章軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)?？锼闩c客流走廊分析
6.1 軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)?？锼?br /> 6.2 城市客流集散點(diǎn)分級(jí)模型
6.3 城市軌道交通客流走廊甄別
6.4 本章小結(jié)

第7章網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)階段軌道交通網(wǎng)絡(luò)生成
7.1 軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)形態(tài)
7.2 初始軌道交通網(wǎng)絡(luò)生成
7.3 軌道交通備選網(wǎng)絡(luò)方案設(shè)計(jì)
7.4 軌道交通網(wǎng)絡(luò)布局決策
7.5 本章小結(jié)

第8章網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)階段軌道交通網(wǎng)絡(luò)生成
8.1 軌道交通復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)建模與復(fù)雜性分析
8.2 新增軌道交通線路方向控制
8.3 新增軌道交通線路線位生成
8.4 本章小結(jié)

第9章軌道交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可靠性評(píng)估
9.1 軌道交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可靠性內(nèi)涵
9.2 軌道交通網(wǎng)絡(luò)可靠性測(cè)度指標(biāo)
9.3 軌道交通復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)可靠性分析與評(píng)估
9.4 本章小結(jié)

第10章無(wú)錫城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)生成
10.1 規(guī)劃背景
10.2 軌道交通客流需求分析
10.3 軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)?？锼?br /> 10.4 網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)階段軌道交通網(wǎng)絡(luò)方案生成
10.5 網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)階段軌道交通網(wǎng)絡(luò)方案生成
10.6 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
后記