現(xiàn)代飛行技術(shù)

第1章　航空器與航空
　1.1　航空器的種類
　1.2　輕于空氣的航空器
　1.3　滑翔機(jī)
　1.4　旋翼機(jī)
　1.5　飛機(jī)
第2章　空氣動(dòng)力學(xué)的基礎(chǔ)知識與飛行理論
　2.1　空氣動(dòng)力學(xué)入門
　2.2　聲速空氣動(dòng)力學(xué)
　2.3　超聲速空氣動(dòng)力學(xué)
　2.4　升力與阻力的關(guān)系式
　2.5　性能
　2.6　聲速穩(wěn)定性與操縱
　2.7　超聲速穩(wěn)定性與操縱
　2.8　計(jì)算空氣動(dòng)力學(xué)
　2.9　現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢
　2.10　空氣動(dòng)力學(xué)與飛行
第3章　飛機(jī)與航天飛行器結(jié)構(gòu)
　3.1　載荷
　3.2　機(jī)翼
　3.3　機(jī)身
　3.4　起落架
　3.5　尾翼
　3.6　操縱面與系統(tǒng)
　3.7　動(dòng)力裝置的固定
　3.8　連接
　3.9　材料
　3.10　金屬互化物
　3.11　發(fā)展趨勢
第4章　推進(jìn)裝置
　4.2　活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)
　4.3　渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)
　4.4　渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)
　4.5　螺旋槳
　4.6　推進(jìn)效率
第5章　儀表與航空電子設(shè)備
　5.1　控制儀表
　5.2　發(fā)展
　5.3　動(dòng)力指示儀表
　5.4　狀態(tài)儀表
　5.5　方位導(dǎo)航儀表
　5.6　無線電
　5.7　無線電導(dǎo)航設(shè)備
　5.8　飛機(jī)的無線電導(dǎo)航設(shè)備
　5.9　機(jī)載無線電通信設(shè)備
　5.10　先進(jìn)的導(dǎo)航儀表系統(tǒng)
　5.11　機(jī)載氣象雷達(dá)
　5.12　其他航空電子設(shè)備
第6章　大氣與天氣
　6.1　化學(xué)結(jié)構(gòu)
　6.2　物理結(jié)構(gòu)
　6.3　氣團(tuán)
　6.4　鋒面
　6.5　熱帶氣候
　6.6　穩(wěn)定性
　6.7　云的形成
　6.8　云的類型
　6.9　霧
　6.10　雷暴
　6.11　嚴(yán)重湍流中的飛行
　6.12　結(jié)冰
　6.13　氣象服務(wù)
　6.14　氣象分析與預(yù)報(bào)
第7章　航空醫(yī)學(xué)
　7.1　缺氧
　7.2　壓力變化對人體的影響
　7.3　增壓
　7.4　超高空應(yīng)急設(shè)備
　7.5　飛行視野
　7.6　加速度影響
　7.7　空間定向障礙
　7.8　運(yùn)動(dòng)病
　7.9　噪聲
　7.10　晝夜節(jié)律紊亂
　7.11　航空毒理學(xué)
　7.12　藥品、酒精和煙草
　7.13　醫(yī)療保健
第8章　基本飛行技術(shù)
　8.1　飛行前檢查
　8.2　發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)
　8.3　飛機(jī)控制
　8.4　爬升和下降
　8.5　水平轉(zhuǎn)彎
　8.6　起飛技術(shù)
　8.7　機(jī)動(dòng)飛行
　8.8　地標(biāo)參考機(jī)動(dòng)飛行
　8.9　矩形著陸起落航線
　8.10　著陸
　8.11　飛行后
　8.12　高級機(jī)動(dòng)飛行
　8.13　特技飛行
　8.14　發(fā)動(dòng)機(jī)停車后的措施
　8.15　夜間飛行
　8.16　飛行中失火
　8.17　碰撞著陸與水上迫降
第9章　儀表飛行
　9.1　姿態(tài)儀表飛行
　9.3　非正常姿態(tài)的改出
　9.4　儀表飛行程序
　9.5　雷達(dá)
　9.6　常規(guī)儀表進(jìn)場著陸
　9.7　非精密儀表進(jìn)近
　9.8　精密儀表進(jìn)近
　9.9　儀表進(jìn)近著陸
第10章　高性能飛機(jī)的飛行
　10.1　多發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)
　10.2　渦輪螺旋槳飛機(jī)的飛行
　10.3　噴氣式飛機(jī)性能
　10.4　超聲速飛行
　10.5　持續(xù)超聲速飛行
　10.6　其他高性能飛行考慮因素
　10.7　飛行大型多發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)
第11章　空中導(dǎo)航
　11.1　地球表面及其地圖繪制
　11.2　地標(biāo)航行與推測領(lǐng)航(dr)
　11.3　飛行計(jì)劃
　11.4　推測領(lǐng)航輔助設(shè)備
　11.5　vor程序
　11.6　adf程序
　11.7　區(qū)域?qū)Ш?br />　11.8　遠(yuǎn)程導(dǎo)航
　11.9　自主式導(dǎo)航系統(tǒng)
　11.10　輔助導(dǎo)航設(shè)備
　11.11　簡化導(dǎo)航
　11.12　急流飛行
第12章　空中交通管制
　12.1　空中交通的管制
　12.2　空勤人員認(rèn)證
　12.3　飛機(jī)認(rèn)證與適航性
　12.4　目視飛行規(guī)則
　12.5　空中交通管制(atc)電子設(shè)備
　12.6　空域的劃分
　12.7　管制部門
　12.8　系統(tǒng)操作
第13　章　旋翼機(jī)
　13.1　旋翼機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)
　13.2　飛行操縱系統(tǒng)
　13.3　自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)
　13.4　傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)
第14章　航空運(yùn)動(dòng)
　14.1　氣球飛行
　14.2　翱翔
　14.3　起飛方法
　14.4　翱翔機(jī)的飛行
　14.5　翱翔飛行
　14.6　翱翔機(jī)的儀表與設(shè)備
　14.7　翱翔氣象學(xué)
　14.8　山脊翱翔飛行
　14.9　熱氣流技術(shù)
　14.10　選擇
　14.11　超輕型飛行器
　14.12　試驗(yàn)飛機(jī)
　14.13　飛機(jī)的恢復(fù)
　14.14　軍用飛機(jī)
　14.15　特技飛行
　14.16　航空競賽
　14.17　駕駛員和飛機(jī)的組織
　14.18　飛行聚會
　14.19　航空展覽
第15章　野外飛行
　15.1　地面維護(hù)
　15.2　飛行中的問題
　15.3　“顛簸中”的操作
　15.4　估計(jì)著陸可能性
　15.5　搜索、救援和生存
第16　章　航空動(dòng)態(tài)
　16.1　事故
　16.2　氣象
　16.3　機(jī)械故障
　16.4　發(fā)展過程
　16.5　燃料
　16.6　噪聲
　16.7　空中交通管制
　16.8　條例
　16.9　飛機(jī)老齡化
　16.10　模擬器