軌道交通供電系統(tǒng)的防雷與接地

序一
序二
前言
第一篇 防雷與接地的原理
第1章 電氣化軌道交通發(fā)展概況
1.1 電氣化鐵路的發(fā)展概況
1.1.1 電氣化鐵路的發(fā)展歷史
1.1.2 高速鐵路的發(fā)展概況
1.1.3 我國(guó)高速鐵路的發(fā)展規(guī)劃
1.2 城市軌道交通的發(fā)展概況
1.2.1 城市軌道交通行業(yè)特點(diǎn)
1.2.2 世界城市軌道交通的發(fā)展概況
1.2.3 我國(guó)城市軌道交通的發(fā)展概況
1.3 防雷與接地技術(shù)的重要意義
參考文獻(xiàn)
第2章 雷電機(jī)理及其參數(shù)統(tǒng)計(jì)法
2.1 雷電機(jī)理及其參數(shù)
2.1.1 雷電機(jī)理
2.1.2 雷電參數(shù)
2.1.3 雷電流波形參數(shù)估計(jì)
2.2 雷電參數(shù)的監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)
2.2.1 雷電參數(shù)的監(jiān)測(cè)方法
2.2.2 區(qū)域雷電參數(shù)統(tǒng)計(jì)
2.2.3 架空線路走廊的雷電參數(shù)統(tǒng)計(jì)
2.3 火花放電通道選擇性實(shí)驗(yàn)
2.3.1 實(shí)驗(yàn)裝置介紹
2.3.2 火花放電選擇性分析
參考文獻(xiàn)
第3章 架空線路雷擊特性
3.1 反擊計(jì)算方法分析
3.1.1 反擊的規(guī)程分析法
3.1.2 反擊的PSCAD仿真分析法
3.1.3 反擊耐雷水平的影響因素
3.2 繞擊計(jì)算方法分析
3.2.1 電氣幾何模型的三維拓展
3.2.2 輸電線路繞擊率的三維分析
3.3 避雷器在輸電線路防雷中的應(yīng)用
3.3.1 避雷器安裝方式
3.3.2 避雷器的保護(hù)范圍
3.3.3 避雷器放電電流和能量
參考文獻(xiàn)
第4章 接地網(wǎng)的測(cè)量方法
4.1 地電參數(shù)
4.1.1 土壤電阻率及影響因素
4.1.2 特殊土壤
4.1.3 異質(zhì)土壤的影響
4.2 土壤電阻率的測(cè)量
4.2.1 均勻土壤電阻率的測(cè)量
4.2.2 不均勻土壤電阻率的測(cè)量
4.2.3 CSAMT技術(shù)的應(yīng)用
4.2.4 土壤參數(shù)的數(shù)值分析
4.3 地網(wǎng)接地電阻的測(cè)量
4.3.1 接地電阻的測(cè)量原理及方法
4.3.2 影響接地參數(shù)測(cè)試的因素
4.3.3 變頻數(shù)字式接地電阻測(cè)量裝置
參考文獻(xiàn)
第5章 接地降阻的方法及其原理
5.1 外引地網(wǎng)的降阻效果分析
5.1.1 雙地網(wǎng)接地電阻計(jì)算
5.1.2 雙地網(wǎng)降阻效果分析
5.1.3 雙地網(wǎng)降阻效果在工程中的應(yīng)用
5.2 深井接地的降阻效果分析
5.2.1 深井接地電阻的計(jì)算方法
5.2.2 深井與地網(wǎng)之間的配合
5.2.3 深井接地效果的影響因素
5.3 接地模塊及其降阻效果
5.3.1 接地模塊的組成及降阻原理
5.3.2 接地模塊降阻的影響因素
參考文獻(xiàn)
第6章 地網(wǎng)接地電阻計(jì)算及其優(yōu)化布置
6.1 水平雙層土壤地網(wǎng)接地電阻的計(jì)算
6.1.1 地網(wǎng)模型
6.1.2 與均勻土壤中地網(wǎng)接地電阻的關(guān)系
6.1.3 地網(wǎng)接地電阻計(jì)算公式
6.2 垂直雙層土壤地網(wǎng)接地電阻的計(jì)算
6.2.1 地網(wǎng)模型
6.2.2 與均勻土壤中地網(wǎng)接地電阻的關(guān)系
6.2.3 地網(wǎng)接地電阻計(jì)算公式
6.3 接地導(dǎo)體的優(yōu)化布置
6.3.1 接地網(wǎng)網(wǎng)孔數(shù)的確定
6.3.2 地網(wǎng)均壓帶位置優(yōu)化
6.3.3 長(zhǎng)方形地網(wǎng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)
參考文獻(xiàn)
第二篇 輸電系統(tǒng)的防雷與接地
第7章 輸電線路雷擊跳閘率計(jì)算
7.1 雷電流幅值分布概率
7.1.1 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)給出的雷電流幅值概率
7.1.2 國(guó)外的雷電流幅值概率公式
7.1.3 實(shí)測(cè)的雷電流幅值概率
7.2 雷電易擊區(qū)段地形特點(diǎn)及跳閘率計(jì)算
7.2.1 雷擊區(qū)地形特點(diǎn)
7.2.2 常規(guī)繞擊跳閘率的計(jì)算
7.2.3 地形與繞擊跳閘率
參考文獻(xiàn)
第8章 接觸網(wǎng)線路的防雷
8.1 接觸網(wǎng)直擊雷過電壓
8.1.1 接觸網(wǎng)直擊雷過電壓產(chǎn)生機(jī)理
8.1.2 接觸網(wǎng)直擊雷仿真模型
8.1.3 接觸網(wǎng)直擊耐雷水平
8.2 接觸網(wǎng)感應(yīng)雷過電壓
8.2.1 接觸網(wǎng)感應(yīng)雷過電壓
8.2.2 懸式絕緣子的耐雷水平
8.2.3 棒式絕緣子的耐雷水平
8.3 接觸網(wǎng)雷擊跳閘率
8.3.1 接觸網(wǎng)雷擊范圍
8.3.2 雷擊跳閘率的計(jì)算方法
8.3.3 不同供電方式接觸網(wǎng)的雷擊跳閘率
8.4 接觸網(wǎng)雷電防護(hù)措施
8.4.1 接觸網(wǎng)雷電防護(hù)方法
8.4.2 避雷器的設(shè)置方法與效果
8.4.3 避雷線的架設(shè)方法與效果
參考文獻(xiàn)
第9章 鋼軌電位與地電位
9.1 鋼軌電位形成機(jī)理及危害
9.1.1 鋼軌電壓電流數(shù)學(xué)模型與表征參數(shù)
9.1.2 鋼軌電流及電位分布
9.1.3 理論分析與試驗(yàn)
9.1.4 鋼軌電位對(duì)人員和設(shè)備的影響
9.2 鋼軌電位影響因素
9.2.1 鋼軌電位的等效電路
9.2.2 衰減常數(shù)對(duì)鋼軌電位的影響
9.2.3 多輛機(jī)車運(yùn)行對(duì)鋼軌電位的影響
9.2.4 鋼軌電位限制措施
參考文獻(xiàn)
第10章 牽引網(wǎng)的接地與回流
10.1 牽引接地回流系統(tǒng)
10.1.1 牽引接地回流系統(tǒng)的構(gòu)成
10.1.2 牽引接地回流系統(tǒng)的模型
10.1.3 牽引回流系統(tǒng)的仿真與現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)
10.2 綜合接地系統(tǒng)
10.2.1 綜合接地系統(tǒng)仿真模型
10.2.2 綜合接地系統(tǒng)的效果分析
10.2.3 綜合接地系統(tǒng)的參數(shù)計(jì)算
參考文獻(xiàn)
第11章 青藏鐵路高原凍土環(huán)境下的防雷與接地
11.1 青藏鐵路概述
11.2 鐵路沿線雷暴活動(dòng)與防雷
11.2.1 青藏鐵路格拉段沿線雷暴活動(dòng)特點(diǎn)
11.2.2 青藏鐵路的防雷保護(hù)
11.3 青藏高原凍土區(qū)域接地網(wǎng)的降阻
11.3.1 青藏鐵路的等效單層土壤結(jié)構(gòu)
11.3.2 青藏鐵路變電站立體接地網(wǎng)
11.4 基于人工智能的接地系統(tǒng)優(yōu)化
11.4.1 人工智能算法
11.4.2 接地系統(tǒng)的智能優(yōu)化
11.4.3 青藏鐵路接地設(shè)計(jì)中的模糊規(guī)則
參考文獻(xiàn)
第12章 地鐵站接地系統(tǒng)
12.1 地鐵地網(wǎng)組成
12.1.1 多層空間的土壤結(jié)構(gòu)參數(shù)
12.1.2 多層接地網(wǎng)模型
12.2 多層地網(wǎng)性能分析
12.2.1 多個(gè)地網(wǎng)單獨(dú)作用
12.2.2 多個(gè)地網(wǎng)共同作用
12.2.3 不同運(yùn)行方式的效果
參考文獻(xiàn)