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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《廈門(mén)快速公交BRT建設(shè)實(shí)踐》是廈門(mén)快速公交系統(tǒng)（BRT）一期工程建設(shè)決策、設(shè)計(jì)、施工以及運(yùn)營(yíng)管理的總結(jié)性專(zhuān)著。書(shū)中匯集了建設(shè)者的智慧，介紹了廈門(mén)BRT建設(shè)的新理念、新思路、新技術(shù)和創(chuàng)新管理的主要成果。全書(shū)共分四篇，即決策篇、設(shè)計(jì)篇、建設(shè)篇和運(yùn)營(yíng)篇，較為系統(tǒng)地介紹了全國(guó)第一個(gè)一次成網(wǎng)、鬧市區(qū)繁華路段采用全程高架形式運(yùn)營(yíng)的BRT建設(shè)的全過(guò)程。書(shū)中既有比較豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)介紹，又有一定程度的理論闡述，可供從事同類(lèi)工程建設(shè)管理、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理的工程技術(shù)人員使用，也可供大專(zhuān)院校交通工程、城市橋梁工程以及其他相關(guān)專(zhuān)業(yè)的師生參考。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《廈門(mén)快速公交BRT建設(shè)實(shí)踐》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

第一篇決策
第1章快速公交系統(tǒng)的基本概念及特點(diǎn)
1.1 BRT的概念
1.2 BRT的組成及特點(diǎn)
1.3 各大城市青睞BRq、
1.4 已投入使用的部分城市的BRT情況
1.5 本章小結(jié)
第2章廈門(mén)快速公交系統(tǒng)建設(shè)的必要性和可行性研究
2.1 BRT建設(shè)的必要性和可行性
2.2 今后將BRT升級(jí)為軌道交通的可能性——預(yù)留升級(jí)空間
2.3 廈門(mén)市BRT一號(hào)線(xiàn)的功能與定位
2.4 路線(xiàn)與車(chē)站布置
第3章廈門(mén)交通現(xiàn)狀與選擇快速公交系統(tǒng)的原因
3.1 廈門(mén)城市特點(diǎn)及城市發(fā)展規(guī)劃
3.2 廈門(mén)交通狀況
3.3 廈門(mén)選擇BRT的考量
3.4 本章小結(jié)
第二篇設(shè)計(jì)
第1章設(shè)計(jì)概述
1.1 序言
1.2 設(shè)計(jì)范圍
1.3 設(shè)計(jì)依據(jù)
第2章工程概況
2.1 廈門(mén)BRT一期工程概況
2.2 設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力
2.3 工程內(nèi)容
第3章主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
3.1 設(shè)計(jì)年限
3.2 線(xiàn)路
3.3 行車(chē)組織
3.4 BRT車(chē)輛
3.5 車(chē)站建筑
3.6 道路
3.7 人行天橋
3.8 橋梁
3.9 車(chē)站結(jié)構(gòu)
3.10 供配電及照明
3.11 收費(fèi)系統(tǒng)
3.12 火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)
3.13 智能公交系統(tǒng)
3.14 通信系統(tǒng)
3.15 安全門(mén)
3.16 自動(dòng)扶梯和樓梯升降機(jī)
3.17 車(chē)輛運(yùn)用檢修設(shè)施
3.18 給排水和消防
3.19 通風(fēng)及空調(diào)
第4章道路工程
4.1 BRT車(chē)道設(shè)計(jì)
4.2 BRT車(chē)道路面設(shè)計(jì)
第5章橋梁工程
5.1 廈門(mén)BRT橋梁工程概述
5.2 橋梁工程主要設(shè)計(jì)原則
5.3 設(shè)計(jì)采用的規(guī)范
5.4 橋梁設(shè)計(jì)荷載
5.5 橋梁的梁型斷面及橫斷面組成
5.6 橋梁的跨徑和結(jié)構(gòu)體系
5.7 橋梁的建筑高度
5.8 橋梁的施工方法
5.9 橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
5.10 橋梁下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
5.11 橋梁附屬工程設(shè)計(jì)
5.12 橋梁施工方法
5.13 橋面鋪裝及橋面排水
第6章場(chǎng)站工程
第三篇建設(shè)
第四篇運(yùn)營(yíng)