現(xiàn)代飛行控制系統(tǒng)的評估與確認方法

第一章 緒論
1.1 飛行控制系統(tǒng)的發(fā)展
1.2 飛行控制系統(tǒng)的驗證與確認
1.2.1 基本概念
1.2.2 驗證與確認的基本特點
1.2.3 驗證與確認的發(fā)展歷程
1.2.4 驗證與確認的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)
1.3 飛行控制律評估與確認
1.3.1 傳統(tǒng)的評估與確認
1.3.2 評估與確認的先進方法與意
第二章 飛行控制系統(tǒng)的驗證與確認
2.1 驗證與確認的內(nèi)容
2.1.1 飛行控制系統(tǒng)級驗證和確認
2.1.2 軟件及控制律的驗證與確認
2.2 驗證與確認的新特征
2.3 驗證與確認的評價和管理
2.3.1 驗證與確認的評價準則
2.3.2 驗證與確認的技術管理
2.4 工程實例
2.4.1 波音777
2.4.2 F一18大迎角驗證機
2.4.3 國產(chǎn)某型先進戰(zhàn)斗機
第三章 飛行控制律的評估與確認
3.1 飛行控制律開發(fā)簡介
3.2 評估與確認過程
3.2.1 研究模型的建立
3.2.2 基于現(xiàn)代控制理論的控制律設計
3.2.3 選用準則
3.2.4 評估與確認環(huán)境建立
3.2.5 分析與評估結論的生成
3.3 飛機不確定參數(shù)模型的建立
3.3.1 慣性因素引起的不確定性
3.3.2 氣動不確定性
3.3.3 硬件變化引起的不確定性
3.3.4 大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)的測量誤差
3.3.5 飛行包線選擇
3.4 評估準則的選取
3.4.1 不穩(wěn)定特征值準則
3.4.2 線性穩(wěn)定儲備準則
3.4.3 平均相位速率準則與絕對幅值準則
3.4.4 迎角／過載響應限制準則
第四章 控制律評估與確認中的先進方法
4.1 基于結構奇異值分析的評估與確認
4.1.1 結構奇異值分析
4.1.2 基于肛分析的評估與確認
4.1.3 評估與確認示例
4.2 基于多項式的控制律評估與確認
4.2.1 多項式基本理論
4.2.2 魯棒D域穩(wěn)定問題及區(qū)域劃分
4.2.3 基于多項式方法的評估與確認
4.2.4 評估與確認示例
4.3 基于v-gap的評估與確認
4.3.1 v—gap度量
4.3.2 v—gap度量及攝動模型的近似表達
4.3.3 基于v—gap方法的評估與確認
4.3.4 評估與確認示例
第五章 優(yōu)化算法在控制律評估與確認中的應用
5.1 概述
5.1.1 傳統(tǒng)的網(wǎng)格方法
5.1.2 基于優(yōu)化算法的方法
5.2 用于評估與確認的優(yōu)化算法
5.2.1 序列二次規(guī)劃法
5.2.2 模式搜索法
5.2.3 遺傳算法
5.2.4 粒子群優(yōu)化算法
5.2.5 差分進化算法
5.2.6 三種進化算法的比較
5.3 評估與確認——線性分析部分
5.3.1 適應度函數(shù)的設計
5.3.2 典型飛行狀態(tài)點的評估與分析
5.3.3 飛行包線范圍內(nèi)的評估與分析
5.4 評估與確認——非線性分析部分
5.4.1 迎角／過載響應限制準則應用
5.4.2 評估與確認結果及分析
5.5 基于優(yōu)化的評估確認特點分析
第六章 飛行控制律的開發(fā)流程及最佳實踐
6.1 控制律設計與評估流程
6.2 飛行控制律開發(fā)過程模型
6.3 最佳實踐知識庫
6.4 控制律設計與評估的環(huán)境
6.5 本書小結
參考文獻