列車電力傳動與控制

緒論
0.1 列車電力傳動系統(tǒng)基本類型
0.2 電力傳動技術的發(fā)展趨勢
第1章 交-直流電力傳動系統(tǒng)
1.1 電力牽引傳動系統(tǒng)的組成
1.2 直流傳動電力機車速度調(diào)節(jié)
1.3 交-直流傳動電力機車／EMU的調(diào)壓方式
1.4 電力機車／EMU的啟動與動力制動
1.5 相控調(diào)壓電力機車功率因數(shù)的改善
思考題
第2章 交-直流傳動控制牽引特性與電路分析
2.1 交-直流傳動控制
2.2 相控電力機車／EMU控制與牽引特性
2.3 相控電力機車基本技術特征
2.4 相控電力機車傳動系統(tǒng)電路分析
思考題
第3章 交流傳動技術
3.1 概述
3.2 列車交流傳動系統(tǒng)組成模式
3.3 交流異步牽引電動機變頻調(diào)速
3.4 列車牽引特性與控制策略
思考題
第4章 牽引變流器
4.1 兩電平式牽引變流器
4.2 三電平式牽引變流器
4.3 變流器設計
思考題
第5章 牽引變流器控制策略
5.1 SPWM控制技術
5.2 轉(zhuǎn)子磁場定向控制——矢量控制
5.3 直接轉(zhuǎn)矩控制（DTC）
思考題
第6章 電力機車及EMU交流傳動系統(tǒng)分析
6.1 交流傳動發(fā)展現(xiàn)狀
6.2 “和諧”系列電力機車交流傳動系統(tǒng)分析
6.3 CRH系列動車組交流傳動系統(tǒng)分析
思考題
第7章 直流傳動內(nèi)燃機車電力傳動系統(tǒng)
7.1 內(nèi)燃機車電力傳動裝置的功能
7.2 同步牽引發(fā)電機
7.3 恒功率調(diào)速系統(tǒng)
7.4 采用聯(lián)合調(diào)節(jié)器的恒功率勵磁控制系統(tǒng)
7.5 電子恒功率勵磁控制系統(tǒng)—CHEC系統(tǒng)
7.6 微機控制的恒功率勵磁系統(tǒng)
7.7 牽引電動機磁場削弱
思考題
第8章 電力傳動裝置調(diào)節(jié)參數(shù)與機車電路
8.1 電力傳動裝置主要調(diào)節(jié)參數(shù)及其選擇
8.2 內(nèi)燃機車持續(xù)工況參數(shù)的確定
8.3 牽引電機的容積功率和牽引電動機的通用問題
8.4 主電路及保護
8.5 內(nèi)燃機車電氣線路
思考題
第9章 交流傳動內(nèi)燃機車恒功率調(diào)速系統(tǒng)
9.1 異步牽引電動機控制規(guī)律的選擇
9.2 牽引逆變器電路分析
思考題
參考文獻