接發(fā)列車作業(yè)和方法

第一章 接發(fā)列車作業(yè)概述
　一、接發(fā)列車作業(yè)要求
　二、接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
　三、接發(fā)列車作業(yè)項(xiàng)目
　四、非正常情況下接發(fā)列車
第二章 接發(fā)列車知識要點(diǎn)
　第一節(jié) 列車
　　一、概念
　　二、列車分類
　　三、列車運(yùn)行等級
　　四、列車運(yùn)行指揮
　第二節(jié) 線路
　　一、概念
　　二、線路分類
　　三、車站配置的線路和用途
　第三節(jié) 進(jìn)路
　　一、概念
　　二、進(jìn)路分類
　　三、布置和準(zhǔn)備進(jìn)路
　　四、人工手搖道岔準(zhǔn)備進(jìn)路程序
　　五、道岔手搖后恢復(fù)集中操縱的時(shí)機(jī)
　　六、道岔鎖閉方式
　　七、進(jìn)路鎖閉方式
　　八、引導(dǎo)鎖閉方式
　　九、進(jìn)路解鎖方式
　　十、引導(dǎo)解鎖方式
　第四節(jié) 信號
　　一、概念
　　二、信號分類
　　三、信號機(jī)的開閉時(shí)機(jī)
　　四、信號機(jī)發(fā)生故障時(shí)的處理
　　五、接發(fā)列車手信號
　第五節(jié) 聯(lián)鎖
　　一、概念
　　二、聯(lián)鎖設(shè)備分類
　　三、聯(lián)鎖設(shè)備技術(shù)條件
　第六節(jié) 閉塞
　　一、概念
　　二、閉塞法分類
　　三、閉塞法的使用規(guī)定
　第七節(jié) 行車憑證
　　一、概念
　　二、行車憑證的分類
　　三、行車憑證的作用
　　四、自動閉塞法列車占用閉塞分區(qū)的行車憑證
　　五、自動站間閉塞法列車占用區(qū)間的行車憑證
　　六、半自動閉塞法列車占用區(qū)間的行車憑證
　　七、電話閉塞法列車占用區(qū)間的行車憑證
　　八、路用、救援列車的行車憑證
　　九、一切電話中斷時(shí)的行車憑證
第三章 集中聯(lián)鎖設(shè)備簡介
　第一節(jié) 6502繼電聯(lián)鎖設(shè)備
　　一、軌道電路
　　二、控制臺上的按鈕、表示燈的設(shè)置及其作用
　　三、進(jìn)路排列過程中各表示燈的變化及意義
　　四、人工解鎖按鈕的使用
　　五、區(qū)段故障按鈕的使用
　　六、操縱設(shè)備注意事項(xiàng)
　　七、控制臺異?，F(xiàn)象的處理
　第二節(jié) 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備
　　一、DS6一K5B型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)操作說明
　　二、TYJL——Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)操作說明
第四章 特殊情況時(shí)的接發(fā)列車
　　一、相對方向同時(shí)接車和同方向同時(shí)發(fā)接列車辦法
　　二、原規(guī)定為通過的旅客列車由正線變更為到發(fā)線接車辦法
　　三、引導(dǎo)接車辦法
　　四、站內(nèi)無空閑線路時(shí)接車辦法
　　五、雙線反方向或雙線改單線行車時(shí)接發(fā)列車辦法
　　六、天氣惡劣難以辨認(rèn)信號時(shí)接發(fā)列車辦法
　　七、列車分部運(yùn)行接車辦法
　　八、列車推進(jìn)運(yùn)行接發(fā)列車辦法
　　九、列車退行接車辦法
第五章 設(shè)備故障時(shí)的接發(fā)列車
　一、設(shè)備故障的常見類型
　二、設(shè)備故障時(shí)辦理接發(fā)列車要點(diǎn)
第六章 特種列車的接發(fā)
　一、路用列車
　二、救援列車
　三、超長列車
　四、超限列車
　五、軍用列車
　六、輕型車輛
第七章 行車異常情況應(yīng)急處理
　一、接送列車應(yīng)注意情況及發(fā)現(xiàn)問題的處理
　二、列車在站內(nèi)臨時(shí)停車的處理
　三、列車冒進(jìn)信號機(jī)的處理
　四、發(fā)生擠岔的處理
　五、車輛燃軸的處理
　六、列車中車輛抱閘的處理
　七、列車分離的處理
　八、列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸應(yīng)急處理
第八章 施工及防臺、防洪安全
　第一節(jié) 施工安全
　　一、有關(guān)概念
　　二、施工(維修)作業(yè)主要項(xiàng)目
　　三、施工等級劃分
　　四、施工安全要點(diǎn)
　　五、施工特定行車辦法
　第二節(jié) 防臺、防洪安全
　　一、暴風(fēng)暴雨對行車安全的影響
　　二、防洪工作目標(biāo)
　　三、防臺、防洪行車安全
附件：列車車次編排表