無人機(jī)系統(tǒng)及作戰(zhàn)使用

第1章 總論無人機(jī)系統(tǒng)
1.1 無人機(jī)與無人機(jī)系統(tǒng)
1.2 無人機(jī)系統(tǒng)的一般組成
1.3 無人機(jī)的分類與型譜
1.3.1 無人機(jī)的分類
1.3.2 無人機(jī)型譜研究
1.4 無人機(jī)系統(tǒng)的特點(diǎn)與應(yīng)用
1.4.1 無人機(jī)系統(tǒng)的特點(diǎn)
1.4.2 無人機(jī)系統(tǒng)的性能
1.4.3 無人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域
1.5 無人作戰(zhàn)飛機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)與組成
1.5.1 無人作戰(zhàn)飛機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)
1.5.2 無人作戰(zhàn)飛機(jī)的組成
1.5.3 自主攻擊決策系統(tǒng)
1.6 無人機(jī)的發(fā)展運(yùn)用歷程
1.6.1 靶機(jī)起步,奠定基礎(chǔ)
1.6.2 初步參戰(zhàn),嶄露頭角
1.6.3 戰(zhàn)場(chǎng)牽引,迅速崛起
小結(jié)
習(xí)題及思考創(chuàng)新
第2章 主要國(guó)家的無人機(jī)及其應(yīng)用概況
2.1 體系完整,美國(guó)無人機(jī)領(lǐng)跑世界
2.2 實(shí)戰(zhàn)催生,以色列無人機(jī)實(shí)力不凡
2.3 韜光養(yǎng)晦,俄羅斯無人機(jī)不可小覷
2.4 百舸爭(zhēng)流,各國(guó)無人機(jī)競(jìng)相發(fā)展
2.5 長(zhǎng)空爭(zhēng)霸,無人作戰(zhàn)飛機(jī)備受關(guān)注
小結(jié)
習(xí)題及思考創(chuàng)新
第3章 無人機(jī)飛行平臺(tái)與動(dòng)力系統(tǒng)
3.1 無人機(jī)飛行平臺(tái)的組成
3.2 空氣動(dòng)力學(xué)初步知識(shí)
3.3 升力的產(chǎn)生機(jī)理
3.3.1 兩個(gè)重要概念
3.3.2 升力的產(chǎn)生
3.3.3 翼型的升阻特性
3.4 無人機(jī)的機(jī)翼
3.4.1 機(jī)翼的形狀
3.4.2 機(jī)翼的升力與阻力
3.4.3 無人機(jī)翼型的確定
3.4.4 幾種典型機(jī)翼的特性
3.4.5 無人機(jī)機(jī)翼的新概念
3.5 微型無人機(jī)的空氣動(dòng)力難題
3.5.1 微型無人機(jī)的空氣動(dòng)力特性
3.5.2 撲翼的升力機(jī)理
3.5.3 撲翼無人機(jī)氣動(dòng)布局的設(shè)計(jì)方法
3.5.4 幾種典型的撲翼無人機(jī)
3.5.5 特殊構(gòu)型的微型旋翼機(jī)
3.6 無人機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)
3.6.1 發(fā)動(dòng)機(jī)的分類
3.6.2 無人機(jī)動(dòng)力的選擇
3.6.3 無人作戰(zhàn)飛機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)
小結(jié)
習(xí)題及思考創(chuàng)新
第4章 飛行控制與導(dǎo)航制導(dǎo)
4.1 無人機(jī)自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)
4.1.1 無人機(jī)控制系統(tǒng)總體
4.1.2 無人機(jī)的飛行運(yùn)動(dòng)建模
4.1.3 飛行控制律設(shè)計(jì)
4.1.4 自動(dòng)駕駛儀的實(shí)現(xiàn)
4.1.5 先進(jìn)飛行控制技術(shù)
4.2 無人機(jī)的編隊(duì)控制
4.2.1 無人機(jī)的編隊(duì)控制結(jié)構(gòu)
4.2.2 無人機(jī)編隊(duì)運(yùn)動(dòng)建模
4.2.3 基于預(yù)測(cè)控制的編隊(duì)控制算法
4.3 無人機(jī)的自主導(dǎo)航技術(shù)
4.3.1 慣性導(dǎo)航
4.3.2 衛(wèi)星導(dǎo)航
4.3.3.組合導(dǎo)航
4.3.4 多普勒導(dǎo)航
4.3.5 地形輔助導(dǎo)航
4.4 無人作戰(zhàn)飛機(jī)的制導(dǎo)技術(shù)
4.4.1 自主制導(dǎo)技術(shù)
4.4.2 自然信息制導(dǎo)技術(shù)
4.4.3 遙控制導(dǎo)技術(shù)
4.4.4 尋的制導(dǎo)技術(shù)
4.4.5 復(fù)合制導(dǎo)技術(shù)
小結(jié)
習(xí)題及思考創(chuàng)新
第5章 任務(wù)載荷與數(shù)據(jù)鏈路
5.1 無人機(jī)的任務(wù)載荷
5.1.1 偵察監(jiān)視類載荷
5.1.2 通信類載荷
5.1.3 武器彈藥類載荷
5.2 任務(wù)載荷的應(yīng)用與發(fā)展
5.2.1 無人機(jī)任務(wù)載荷的應(yīng)用情況
5.2.2 無人機(jī)任務(wù)載荷的發(fā)展趨勢(shì)
5.3 無人機(jī)的數(shù)據(jù)鏈路
5.3.1 概述
5.3.2 數(shù)據(jù)鏈路的結(jié)構(gòu)與原理
5.3.3 對(duì)數(shù)據(jù)鏈路的特別要求
5.3.4 抗干擾能力分析
5.3.5 無人機(jī)數(shù)據(jù)鏈路的發(fā)展趨勢(shì)
小結(jié)
習(xí)題及思考創(chuàng)新
第6章 任務(wù)規(guī)劃與指揮控制
6.1 指揮控制站功用與組成
6.2 任務(wù)規(guī)劃與航路規(guī)劃
6.2.1 任務(wù)規(guī)劃
6.2.2 航路規(guī)劃
6.3 地面指控站實(shí)例
6.3.1 典型地面指控站
6.3.2 地面指控站方艙
6.4 地面指控站的發(fā)展趨勢(shì)
小結(jié)
習(xí)題及思考創(chuàng)新
第7章 無人機(jī)的發(fā)射與回收
7.1 無人機(jī)的發(fā)射技術(shù)
7.2 無人機(jī)的回收技術(shù)
7.2.1 回收控制系統(tǒng)
7.2.2 幾種典型的回收方式
小結(jié)
習(xí)題及思考創(chuàng)新
第8章 無人機(jī)作戰(zhàn)運(yùn)用研究
8.1 無人機(jī)作戰(zhàn)運(yùn)用概論
8.1.1 無人機(jī)的實(shí)戰(zhàn)運(yùn)用方式
8.1.2 歷次戰(zhàn)爭(zhēng)中的無人機(jī)應(yīng)用
8.1.3 無人機(jī)的作戰(zhàn)運(yùn)用原則
8.1.4 無人作戰(zhàn)飛機(jī)的運(yùn)用方式
8.2 無人作戰(zhàn)飛機(jī)的集群協(xié)同作戰(zhàn)
8.2.1 無人作戰(zhàn)飛機(jī)集群協(xié)同作戰(zhàn)原理
8.2.2 集群協(xié)同作戰(zhàn)的關(guān)鍵技術(shù)與方式
8.2.3 無人作戰(zhàn)飛機(jī)集群協(xié)同研究動(dòng)態(tài)
8.3 “捕食者”無人機(jī)的運(yùn)用概況
8.3.1 “捕食者”無人機(jī)系統(tǒng)
8.3.2 “捕食者”的使命任務(wù)及載荷
8.3.3 “捕食者”的人員配備
8.3.4 “捕食者”的任務(wù)剖面與用途
小結(jié)
習(xí)題及思考創(chuàng)新
第9章 綜合保障與模擬訓(xùn)練
9.1 無人機(jī)系統(tǒng)的綜合保障
9.1.1 無人機(jī)系統(tǒng)綜合保障概述
9.1.2 美軍無人機(jī)的使用與維修保障
9.1.3 綜合保障的能力要求與關(guān)鍵技術(shù)
9.2 模擬訓(xùn)練與作戰(zhàn)演練
9.2.1 無人機(jī)模擬訓(xùn)練概述
9.2.2 美軍無人機(jī)的人員培訓(xùn)
9.2.3 無人機(jī)模擬訓(xùn)練系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)
9.2.4 無人機(jī)模擬訓(xùn)練系統(tǒng)的一般特點(diǎn)
9.2.5 無人機(jī)模擬作戰(zhàn)演練的組織管理
9.2.6 典型無人機(jī)模擬訓(xùn)練系統(tǒng)簡(jiǎn)介
小結(jié)
習(xí)題及思考創(chuàng)新
第10章 臨近空間無人機(jī)
10.1 臨近空間及其飛行器
10.1.1 臨近空間的特點(diǎn)
10.1.2 臨近空間飛行器
10.1.3 臨近空間飛行器特點(diǎn)
10.2 臨近空間無人機(jī)
小結(jié)
習(xí)題及思考創(chuàng)新
第11章 無人機(jī)系統(tǒng)的發(fā)展與市場(chǎng)
11.1 無人機(jī)裝備的總體發(fā)展趨勢(shì)
11.2 三類典型無人機(jī)的發(fā)展特點(diǎn)
11.3 無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)前景
11.3.1 無人機(jī)產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
11.3.2 世界無人機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
小結(jié)
習(xí)題及思考創(chuàng)新
參考文獻(xiàn)