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中國鐵路運輸新實踐

定　價：￥48.00

作　者：	安路生著
出版社：	中國鐵道出版社
叢編項：
標　簽：	鐵路運輸

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ISBN：	9787113085056	出版時間：	2009-03-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	311	字數(shù)：

內(nèi)容簡介

　　本書是在中國鐵路第六次提速調(diào)圖實踐的基礎上，對中國鐵道運路組織創(chuàng)新與實踐的總結(jié)。內(nèi)容包括：管理體制和運輸生產(chǎn)力布局、運輸通道能力的優(yōu)化、編組站工作、貨運集約化經(jīng)營、機車車輛運力資源優(yōu)化、鐵路調(diào)度指揮工作的優(yōu)化、鐵路運輸產(chǎn)品與營銷戰(zhàn)略、鐵路運輸組織信息化、重載運輸組織、結(jié)論與展望等。

作者簡介

　　安路生，高級工程師，1965年11月出生于江西安義。1982年在上海鐵道學院鐵道運輸專業(yè)學習；1986年畢業(yè)后歷任南昌鐵路分局向塘西站見習生、助理工程師、運轉(zhuǎn)車間副主任、主任、車站副站長；1996年擔任南昌鐵路局鷹潭車站站長；1998年擔任南昌鐵路局總調(diào)度長；1999年擔任南昌鐵路局副局長、黨委常委；2004年5月?lián)伪本╄F路局石家莊分局分局長、黨委副書記；2004年11月?lián)挝錆h鐵路分局分局長、黨委副書記；2005年3月?lián)挝錆h鐵路局局長、黨委副書記；2006年12月?lián)舞F道部總調(diào)度長；2008年5月至今擔任成都鐵路局局長、黨委副書記。面對鐵路運輸需求與供給矛盾突出的現(xiàn)狀，在統(tǒng)籌配置運力資源、實現(xiàn)點線能力配套、強化調(diào)度集中統(tǒng)一指揮和實現(xiàn)集約化、規(guī)模化運輸上，他通過不斷創(chuàng)新運輸組織，深入挖潛提效，實現(xiàn)了通道、機輛、解編、裝卸能力的有效匹配，組織研究提出的路企直通運輸?shù)裙ぷ鳛殍F路的發(fā)展注入了新的動力，將產(chǎn)生巨大的社會和經(jīng)濟效益。特別是在2008年抗擊雨雪冰凍及地震災害中，他積極投身抗災救災、災后復舊等重點工作，為取得抗災救災的決定性勝利做出了積極貢獻。

圖書目錄

前言
第一章緒論
　第一節(jié) 世界主要國家的鐵路運輸
　　一、國外的鐵路運輸
　　二、中國的鐵路運輸
　第二節(jié) 中國鐵路運輸?shù)暮椭C發(fā)展
　　一、中國鐵路的合理定位
　　二、建設和諧鐵路的內(nèi)涵
　　三、內(nèi)涵擴大再生產(chǎn)
　　四、中國鐵路運輸組織創(chuàng)新
第二章管理體制和運輸生產(chǎn)力布局
　第一節(jié) 運輸管理體制改革
　　一、管理體制改革的必要性
　　二、扁平化管理的優(yōu)勢
　　三、扁平化管理的保障
　第二節(jié) 運輸生產(chǎn)力布局調(diào)整
　　一、運輸生產(chǎn)力布局調(diào)整的必要性
　　二、運輸生產(chǎn)力布局調(diào)整的實踐
　　三、運輸生產(chǎn)力布局調(diào)整的效果
　第三節(jié) 站段內(nèi)部整合
　　一、生產(chǎn)資源整合
　　二、站段內(nèi)設機構(gòu)整合
　　三、勞動組織整合
第三章運輸通道能力的優(yōu)化
　第一節(jié) 車流徑路的基本理論
　　一、車流徑路管理內(nèi)容
　　二、車流徑路及選擇的影響因素
　第二節(jié) 車流徑路理論的創(chuàng)新
　　一、常態(tài)非最短車流徑路的產(chǎn)生
　　二、常態(tài)非最短車流徑路的內(nèi)涵
　第三節(jié) “一主兩翼”“兩線三區(qū)域”戰(zhàn)略
　　一、車流調(diào)整戰(zhàn)略的實踐
　　二、車流組織戰(zhàn)略的實施成果
　第四節(jié) 車流徑路調(diào)整的技術(shù)支持
第四章編組站工作
　第一節(jié) 編組站工作特點與面臨的挑戰(zhàn)
　　一、編組站作業(yè)系統(tǒng)
　　二、編組站運營工作影響因素
　　三、編組站工作面臨的挑戰(zhàn)
　第二節(jié) 編組站工作創(chuàng)新實踐
　　一、編組站工作目標
　　二、編組站工作優(yōu)化思路
　　三、實踐與成果
　　四、哈爾濱南站編組站工作優(yōu)化實踐案例
第五章貨運集約化經(jīng)營
　第一節(jié) 鐵路的集約化規(guī)?；?jīng)營
　　一、鐵路的集約化
　……
第六章機車車輛運力資源優(yōu)化
第七章鐵路調(diào)度指揮工作的優(yōu)化
參考文獻
后記