機(jī)載設(shè)備改裝設(shè)計(jì)與實(shí)施

第1章 概述
1.1 機(jī)載設(shè)備改裝的重要性
1.2 機(jī)載設(shè)備改裝的分類(lèi)
1.3 機(jī)載設(shè)備改裝的程序
1.3.1 任務(wù)下達(dá)
1.3.2 調(diào)研
1.3.3 可行性論證
1.3.4 方案制訂
1.3.5 首架機(jī)改裝
1.3.6 試飛驗(yàn)證
1.3.7 技術(shù)通報(bào)
1.3.8 同機(jī)型各架機(jī)改裝
1.3.9 不同機(jī)型改裝技術(shù)引用
1.3.10 工程總結(jié)
1.4 機(jī)載設(shè)備改裝的發(fā)展
第2章 機(jī)載設(shè)備改裝論證與設(shè)計(jì)
2.1 機(jī)載設(shè)備改裝要求
2.1.1 機(jī)載設(shè)備改裝的一般要求
2.1.2 機(jī)載設(shè)備改裝的任務(wù)要求
2.2 機(jī)載設(shè)備改裝論證
2.2.1 飛機(jī)機(jī)型選擇
2.2.2 設(shè)備型號(hào)選擇
2.2.3 改裝可行性分析
2.3 機(jī)載設(shè)備改裝設(shè)計(jì)
2.3.1 總體設(shè)計(jì)
2.3.2 詳細(xì)設(shè)計(jì)
第3章 機(jī)載設(shè)備改裝可靠性、維修性、保障性
3.1 可靠性分析與設(shè)計(jì)
3.2 維修性分析與設(shè)計(jì)
3.3 保障性分析與設(shè)計(jì)
3.3.1 人員和專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平
3.3.2 供應(yīng)保障
3.3.3 保障設(shè)備
3.3.4 技術(shù)資料
3.3.5 訓(xùn)練和訓(xùn)練保障
3.3.6 計(jì)算機(jī)資源保障
3.3.7 保障設(shè)施
3.3.8 包裝、裝卸、儲(chǔ)存和運(yùn)輸
第4章 改裝供電分析與設(shè)計(jì)
4.1 改裝電氣負(fù)載與電源容量分析
4.1.1 分析步驟
4.1.2 電源和電氣負(fù)載數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
4.1.3 電氣負(fù)載分析
4.1.4 電源容量分析
4.2 改裝供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)
4.2.1 供電系統(tǒng)組成
4.2.2 配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)
第5章 改裝電磁兼容性分析與設(shè)計(jì)
5.1 飛機(jī)系統(tǒng)電磁兼容性要求
5.2 飛機(jī)天線(xiàn)電磁兼容分析與設(shè)計(jì)
5.2.1 飛機(jī)天線(xiàn)電磁兼容的主要耦合形式與消除干擾的辦法
5.2.2 飛機(jī)天線(xiàn)布局分析
5.2.3 飛機(jī)天線(xiàn)電磁兼容分析與設(shè)計(jì)
5.3 機(jī)載設(shè)備改裝傳導(dǎo)發(fā)射和敏感度要求
5.3.1 機(jī)載設(shè)備改裝布線(xiàn)電磁兼容要求
5.3.2 機(jī)載設(shè)備改裝電搭接電磁兼容要求
5.3.3 機(jī)載設(shè)備改裝屏蔽電磁兼容要求
5.3.4 機(jī)載設(shè)備改裝設(shè)備布局電磁兼容設(shè)計(jì)要求
第6章 改裝對(duì)飛機(jī)重量、重心及其它性能影響分析
6.1 對(duì)飛機(jī)重量、重心的影響
6.1.1 飛機(jī)重心位置的表示方法
6.1.2 重心位置的變化
6.1.3 常用方法和措施
6.2 對(duì)飛機(jī)其它性能的影響
6.2.1 平飛性能
6.2.2 上升與下滑性能
6.2.3 飛機(jī)不穩(wěn)定飛行性能
6.2.4 飛機(jī)續(xù)航性能
6.2.5 飛機(jī)平衡、穩(wěn)定及操縱性能
第7章 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與工藝要求
7.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
7.1.1 較大型的結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì)
7.1.2 小型的固定螺栓孔、電纜孔、支架等的設(shè)計(jì)
7.1.3 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問(wèn)題
7.1.4 設(shè)備箱、安裝架設(shè)計(jì)要求
7.2 工藝要求
第8章 改裝器材選用與加工
8.1 名詞術(shù)語(yǔ)
8.2 電線(xiàn)、電纜
8.2.1 電線(xiàn)、電纜分類(lèi)
8.2.2 電線(xiàn)、電纜的選擇
8.2.3 電線(xiàn)、電纜截面計(jì)算和載流量的選擇及其修正
8.2.4 電線(xiàn)、電纜電壓降的校核
8.2.5 航空電線(xiàn)的短路特性
8.3 電路保護(hù)裝置
8.3.1 對(duì)電路保護(hù)裝置的基本要求
8.3.2 電路保護(hù)裝置的類(lèi)型
8.3.3 電路保護(hù)裝置的選用
8.4 控制器件
8.4.1 手動(dòng)控制器件
8.4.2 機(jī)械控制器件
8.4.3 電磁控制器件
8.5 接插件
8.5.1 接線(xiàn)端子
8.5.2 永久性接頭
8.5.3 焊接套管
8.5.4 接線(xiàn)板
8.5.5 電連接器
8.6 線(xiàn)束標(biāo)識(shí)與加工
8.6.1 線(xiàn)束的分類(lèi)
8.6.2 線(xiàn)束和電線(xiàn)標(biāo)識(shí)
8.6.3 線(xiàn)束的典型加工
第9章 技術(shù)文件
9.1 論證報(bào)告
9.2 技術(shù)方案
9.3 質(zhì)量保證大綱
9.4 試驗(yàn)報(bào)告
9.4.1 地面試驗(yàn)報(bào)告
9.4.2 通電試驗(yàn)報(bào)告
9.5 培訓(xùn)文件
9.6 試飛文件
9.6.1 試飛大綱
9.6.2 試飛記錄和結(jié)論
9.7 交接單和總結(jié)
9.7.1 交接單
9.7.2 總結(jié)報(bào)告
第10章 改裝組織與實(shí)施
10.1 改裝組織
10.1.1 成立改裝工程組
10.1.2 優(yōu)選設(shè)備和器材供應(yīng)渠道
10.1.3 協(xié)調(diào)改裝時(shí)機(jī)和周期
10.1.4 進(jìn)行改裝評(píng)審
10.1.5 報(bào)告改裝情況
lO.1.6 保密工作
10.1.7 現(xiàn)場(chǎng)組織
10.2 改裝實(shí)施
10.2.1 原設(shè)備拆除
10.2.2 改裝結(jié)構(gòu)零部件加工
10.2.3 線(xiàn)束安裝
10.2.4 線(xiàn)束連接
10.2.5 線(xiàn)路檢測(cè)
10.2.6 改裝設(shè)備安裝
10.2.7 清理施工現(xiàn)場(chǎng)
10.3 改裝檢驗(yàn)
10.3.1 改裝實(shí)施檢驗(yàn)
10.3.2 改裝飛機(jī)通電檢驗(yàn)
10.3.3 改裝試飛檢驗(yàn)
參考文獻(xiàn)