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當(dāng)前位置：首頁(yè)出版圖書(shū)科學(xué)技術(shù)交通運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸城市軌道交通項(xiàng)目費(fèi)用集成化管理研究

城市軌道交通項(xiàng)目費(fèi)用集成化管理研究

定　價(jià)：￥28.00

作　者：	陳光著
出版社：	東南大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	鐵路運(yùn)輸

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ISBN：	9787564114299	出版時(shí)間：	2008-11-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	212	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　我國(guó)城市軌道交通正處理高速發(fā)展時(shí)期，在建和通車?yán)锍踢_(dá)千余公里。目前，城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)費(fèi)用偏高，優(yōu)化和降低費(fèi)用是亟待解決的問(wèn)題，對(duì)落實(shí)可持續(xù)發(fā)展有重大的理論和實(shí)用價(jià)值?！冻鞘熊壍澜煌?xiàng)目費(fèi)用集成化管理研究》通過(guò)城市軌道交通項(xiàng)目全壽命周期費(fèi)用集成化管理進(jìn)行系統(tǒng)的研究，定義了項(xiàng)目費(fèi)用集成化管理內(nèi)涵，構(gòu)建了項(xiàng)目全壽命周期費(fèi)用集成化管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，明確了項(xiàng)目費(fèi)用集成化管理的實(shí)施步驟，對(duì)城市軌道交通項(xiàng)目費(fèi)用結(jié)構(gòu)體系、項(xiàng)目費(fèi)用要素優(yōu)化管理、項(xiàng)目費(fèi)用管理流程優(yōu)化、項(xiàng)目費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)管理、項(xiàng)目費(fèi)用網(wǎng)絡(luò)環(huán)境管理等進(jìn)行了全面研究，提出了基于系統(tǒng)集成的項(xiàng)目費(fèi)用集成的優(yōu)化重點(diǎn)，給出了項(xiàng)目費(fèi)用集成化管理效果綜合評(píng)估方法。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《城市軌道交通項(xiàng)目費(fèi)用集成化管理研究》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

1　緒論
　1.1　研究的背景和意義
　　1.1.1　研究的背景
　　1.1.2　研究的意義
　1.2　研究的文獻(xiàn)綜述
　　1.2.1　工程造價(jià)管理研究方面
　　1.2.2　工程項(xiàng)目全壽命周期集成化管理研究方面
　　1.2.3　城市軌道交通項(xiàng)目費(fèi)用管理研究主面
　　1.2.4　研究存在的問(wèn)題
　1.3　研究的方法和內(nèi)容
　　1.3.1　研究的目標(biāo)
　　1.3.2　研究的方法
　　1.3.3　研究的內(nèi)容
2　城市軌道交通項(xiàng)目費(fèi)用集成化管理系統(tǒng)總述
　2.1　城市軌道交通項(xiàng)目
　　2.1.1　城市軌道交通項(xiàng)目的概念
　　2.1.2　城市軌道交通項(xiàng)目的特征
　2.2　項(xiàng)目全壽命周期費(fèi)用的內(nèi)涵
　　2.2.1　建設(shè)項(xiàng)目費(fèi)用
　　2.2.2　項(xiàng)目全壽命周期
　　2.2.3　項(xiàng)目全壽命周期費(fèi)用
　2.3　項(xiàng)目費(fèi)用集成化管理內(nèi)涵
　　2.3.1　集成
　　2.3.2　集成化管理
　　2.3.3　項(xiàng)目費(fèi)用集成化管理
　2.4　城市軌道交通項(xiàng)目費(fèi)用集成化管理系統(tǒng)的描述
　　2.4.1　項(xiàng)目費(fèi)用集成化管理系統(tǒng)的構(gòu)建
　　2.4.2　項(xiàng)目費(fèi)用集成化管理系統(tǒng)的分析
　　2.4.3　項(xiàng)目費(fèi)用模型構(gòu)建
　　2.4.4　項(xiàng)目費(fèi)用集成化管理的實(shí)施重點(diǎn)
　　2.4.5　項(xiàng)目費(fèi)用集成化管理效果評(píng)估
3　城市軌道交通項(xiàng)目費(fèi)用結(jié)構(gòu)及費(fèi)用要素優(yōu)化管理
　3.1　項(xiàng)目費(fèi)用結(jié)構(gòu)體系概述
　　3.1.1　項(xiàng)目費(fèi)用結(jié)構(gòu)體系的定義
　　3.1.2　項(xiàng)目費(fèi)用結(jié)構(gòu)體系的構(gòu)建
　　3.1.3　項(xiàng)目全壽命周期費(fèi)用結(jié)構(gòu)體系的意義
　3.2　城市軌道交通項(xiàng)目分解結(jié)構(gòu)
　　3.2.1　城市軌道交通項(xiàng)目工程系統(tǒng)分解結(jié)構(gòu)
　　3.2.2　城市軌道交通項(xiàng)目費(fèi)用分解結(jié)構(gòu)
　　3.2.3　城市軌道交通項(xiàng)目費(fèi)用要素構(gòu)成內(nèi)容
　3.3　城市軌道交通項(xiàng)目的費(fèi)用結(jié)構(gòu)矩陣與映射模型
　　3.3.1　城市軌道交通項(xiàng)目的費(fèi)用結(jié)構(gòu)矩陣的構(gòu)成
　　3.3.2　城市軌道交通項(xiàng)目的Teicholz費(fèi)用映射模型
　3.4　基于價(jià)值工程的項(xiàng)目費(fèi)用要素優(yōu)化管理
　　3.4.1　項(xiàng)目費(fèi)用要素優(yōu)化管理的定義和方法
　　3.4.2　項(xiàng)目費(fèi)用要素優(yōu)化管理步驟
　3.5　項(xiàng)目費(fèi)用要素優(yōu)化管理重點(diǎn)
　　3.5.1　可行性研究階段項(xiàng)目建設(shè)費(fèi)用要素的總體優(yōu)化管理
　　3.5.2　設(shè)計(jì)與施工階段項(xiàng)目建設(shè)費(fèi)用要素優(yōu)化管理
　　3.5.3　運(yùn)營(yíng)階段項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)費(fèi)用要素優(yōu)化管理
　　3.5.4　“南京地鐵一號(hào)線”項(xiàng)目費(fèi)用要素優(yōu)化管理的應(yīng)用實(shí)例
4　城市軌道交通項(xiàng)目費(fèi)用管理流程優(yōu)化
5　城市軌道交通項(xiàng)目費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)管理　
6　城市軌道交通項(xiàng)目費(fèi)用網(wǎng)絡(luò)環(huán)境管理
7　城市軌道交通項(xiàng)目費(fèi)用集成優(yōu)化與效果評(píng)估
8　結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
后記