飛速發(fā)展的航空電子

第1章 緒論
1.1 概述
1.2 航空電子的發(fā)展歷程
1.3 綜合航空電子的發(fā)展階段
1.4 航空電子的發(fā)展展望
第2章 機載通信系統(tǒng)
2.1 概述
2.2 短波機載通信電臺的出現(xiàn)及復興
2.3 超短波通信設(shè)備的誕生及發(fā)展
2.4 數(shù)據(jù)鏈等數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)的應用
2.5 衛(wèi)星通信設(shè)備應用于航空通信
第3章 機載導航系統(tǒng)
3.1 概述
3.2 開創(chuàng)無線電導航歷史的無線電羅盤
3.3 多種無線電導航設(shè)備出現(xiàn)
3.4 自備式導航設(shè)備相繼問世
3.5 組合導航系統(tǒng)迅速發(fā)展
3.6 衛(wèi)星導航系統(tǒng)投入使用
3.7 以衛(wèi)星為主的組合式導航的發(fā)展
第4章 機載探測系統(tǒng)
4.1 概述
4.2 新技術(shù)推動機載火控雷達不斷更新?lián)Q代
4.3 背景雜波抑制能力不斷增強的機載空中預警雷達
4.4 機載戰(zhàn)場監(jiān)視和偵察雷達是現(xiàn)代戰(zhàn)場重要的信息來源
4.5 機載氣象和地形防撞雷達是航行安全的保護神
4.6 從單點探測發(fā)展到焦平面探測的紅外探測系統(tǒng)
4.7 激光照射器和激光探測器
4.8 傳統(tǒng)而又現(xiàn)代的光學探測系統(tǒng)
4.9 新世紀發(fā)展展望
第5章 隱身目標探測技術(shù)
5.1 概述
5.2 隱身技術(shù)兵器的弱點和缺陷
5.3 發(fā)展反隱身技術(shù)，應對挑戰(zhàn)
5.4 雷達組網(wǎng)技術(shù)
5.5 雙(多)基地雷達技術(shù)
5.6 米波和毫米波雷達
5.7 無載頻超寬波段雷達
5.8 激光雷達和紅外探測系統(tǒng)
第6章 航空電子戰(zhàn)系統(tǒng)
6.1 概述
6.2 早期的航空電子戰(zhàn)設(shè)備
6.3 擴展頻段，增大功率，走向自動化
6.4 向數(shù)字化和軟件重編程轉(zhuǎn)變
6.5 進入小型化、模塊化和高度自動化時代
6.6 航空電子戰(zhàn)設(shè)備的發(fā)展趨勢
第7章 機載偵察系統(tǒng)
7.1 概述
7.2 電光偵察設(shè)備的問世
7.3 無線電信號偵察設(shè)備的誕生
7.4 對地/對海監(jiān)視與搜索雷達的成熟
7.5 發(fā)展展望
第8章 網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)和現(xiàn)代機載監(jiān)視系統(tǒng)
8.1 概述
8.2 網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)的提出和基本內(nèi)涵
8.3 機載監(jiān)視系統(tǒng)現(xiàn)狀
8.4 發(fā)展中的機載監(jiān)視技術(shù)和系統(tǒng)
第9章 航空火力控制
9.1 概述
9.2 初級航空瞄準具的出現(xiàn)
9.3 航空火控系統(tǒng)的形成
9.4 武器瞄準與控制的數(shù)字革命
9.5 網(wǎng)絡(luò)化的綜合火力控制系統(tǒng)
9.6 智能化的火力控制戰(zhàn)斗指揮系統(tǒng)
第10章 航空電子管理系統(tǒng)
10.1 概述
10.2 不斷變革中的座艙顯示與控制技術(shù)
10.3 飛行管理系統(tǒng)（FMS）
10.4 飛機管理系統(tǒng)
10.5 任務管理系統(tǒng)
第11章 綜合航空電子系統(tǒng)
11.1 概述
11.2 離散式航空電子系統(tǒng)
11.3 聯(lián)合式航空電子系統(tǒng)
11.4 綜合航空電子系統(tǒng)
11.5 先進綜合航空電子系統(tǒng)
航空電子發(fā)展歷程大事記
英文縮略語表
參考文獻