滯遲振動(dòng)系統(tǒng)及其工程應(yīng)用

前言
第一章 緒論
1.1 工程中的滯遲現(xiàn)象
1.2 滯遲恢復(fù)力模型
1.3 滯遲振動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)計(jì)算、參數(shù)辨識(shí)概述
1.4 滯遲振動(dòng)系統(tǒng)在工程中的應(yīng)用概述
參考文獻(xiàn)
第二章 鋼絲繩隔振器建模、參數(shù)辨識(shí)
2.1 鋼絲繩隔振元件及其非線性特性
2.2 鋼絲繩隔振元件參數(shù)辨識(shí)的級(jí)數(shù)展開(kāi)法
2.3 鋼絲繩隔振元件參數(shù)辨識(shí)的能量法
2.4 鋼絲繩隔振元件參數(shù)辨識(shí)的分離法．
2.5 鋼絲繩隔振元件參數(shù)辨識(shí)的滯遲回線分解法
2.6 鋼絲繩隔振器建模、參數(shù)辨識(shí)實(shí)驗(yàn)技術(shù)
參考文獻(xiàn)6—
第三章 滯遲振動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)諧激勵(lì)響應(yīng)計(jì)算方法
3.1 精確法6
3.2 精確法B 6
3.3 Furer級(jí)數(shù)展開(kāi)法
3.4 增量諧波平衡(1HB)法
3.5 等效線性化方法
3.6 Kryv-Bgubv慢變參數(shù)法
3.7 迭代計(jì)算法
參考文獻(xiàn)
第四章 滯遲振動(dòng)系統(tǒng)隨機(jī)激勵(lì)響應(yīng)計(jì)算方法
4.1 Kryv-Bgubv等效線性化法
4.2 一般等效統(tǒng)計(jì)線性化法
4.3 非線性等效法
4.4 Gauss矩法
4.5 累積量截?cái)喾?br />4.6 隨機(jī)平均法
4.7 能量包線隨機(jī)平均法
4.8 廣義耗散能量平衡法
參考文獻(xiàn)
第五章 滯遲振動(dòng)系統(tǒng)沖擊激勵(lì)響應(yīng)計(jì)算方法
5.1 單自由度基礎(chǔ)沖擊激勵(lì)雙線性滯遲系統(tǒng)5.2 滑移時(shí)響應(yīng)分析
5.3 停滯時(shí)響應(yīng)分析
5.4 沖擊響應(yīng)數(shù)值計(jì)算分析
參考文獻(xiàn)
第六章 雙線性滯遲振動(dòng)系統(tǒng)機(jī)—電模擬實(shí)驗(yàn)研究
6.1 雙線性滯遲激振質(zhì)量振動(dòng)系統(tǒng)電磁模擬實(shí)驗(yàn)研究
6.2 雙線性滯遲基礎(chǔ)激勵(lì)隔振系統(tǒng)電磁模擬實(shí)驗(yàn)研究
參考文獻(xiàn)  
第七章 鋼絲繩類(lèi)干磨擦阻尼元件工程應(yīng)用研究
7.1 鋼絲繩類(lèi)干摩擦阻尼元件工程應(yīng)用概述
7.2 鋼絲繩減振器在結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制中的應(yīng)用研究
7.3 金屬橡膠減振器在轉(zhuǎn)子振動(dòng)控制中的應(yīng)用研究
7.4 鋼絲繩減振器在車(chē)輛和工業(yè)環(huán)境減振降噪中的應(yīng)用研究
7.5 鋼絲繩在船舶高彈性聯(lián)軸器減振緩沖中的應(yīng)用研究
參考文獻(xiàn)