飛機(jī)飛行品質(zhì)

第1章 緒論
1.1 飛機(jī)的飛行品質(zhì)
1.2 飛機(jī)飛行品質(zhì)研究歷史簡述
1.3 飛機(jī)飛行品質(zhì)與飛行控制系統(tǒng)設(shè)計
第2章 飛機(jī)的飛行品質(zhì)
2.1 概述
2.2 飛機(jī)的分類及飛行任務(wù)階段分類
2.3 飛機(jī)的穩(wěn)定性
2.3.1 飛機(jī)的靜穩(wěn)定性
2.3.2 飛機(jī)的動穩(wěn)定性
2.4 飛機(jī)的操縱性
2.4.1 縱向操縱
2.4.2 航向操縱
2.4.3 滾轉(zhuǎn)操縱
第3章 飛機(jī)縱向飛行品質(zhì)規(guī)范與準(zhǔn)則
3.1 概述
3.2 飛機(jī)飛行品質(zhì)評價方法
3.3 飛行品質(zhì)評價等級
3.4 等效系統(tǒng)方法
3.4.1 概述
3.4.2 航向操縱
3.5 飛機(jī)俯仰軸飛行品質(zhì)評價準(zhǔn)則
3.5.1 長周期俯仰響應(yīng)
3.5.2 短周期俯仰響應(yīng)
3.6 俯仰飛行軌跡的穩(wěn)定性
3.7 縱向速度軸的飛行品質(zhì)要求
3.8 縱向操縱特性
第4章 橫航向飛行品質(zhì)評價準(zhǔn)則及飛行品質(zhì)評價中的某些問題
4.1 滾轉(zhuǎn)軸的飛行品質(zhì)評價準(zhǔn)則
4.1.1 滾轉(zhuǎn)模態(tài)時間常數(shù)TR
4.1.2 螺旋模態(tài)的穩(wěn)定性
4.1.3 滾轉(zhuǎn)—螺旋耦合振蕩
4.2 航向軸飛行品質(zhì)評價準(zhǔn)則
4.2.1 航向動態(tài)響應(yīng)
4.2.2 航向軸對滾轉(zhuǎn)操縱的響應(yīng)
4.3 時域準(zhǔn)則
4.4 橫航向操縱特性
4.4.1 滾轉(zhuǎn)操縱特性
4.4.2 航向操縱特性
4.5 飛行品質(zhì)評價中有關(guān)幾個問題的討論
4.5.1 系統(tǒng)時間延遲的影響
4.5.2 人工感覺系統(tǒng)動力學(xué)對飛行品質(zhì)的影響
4.5.3 極限環(huán)振蕩
4.5.4 穩(wěn)定裕度要求
4.5.5 無憂慮操縱的實現(xiàn)
第5章 人——機(jī)閉環(huán)特性
5.1 概述
5.1.1 人——機(jī)閉環(huán)系統(tǒng)定義
5.1.2 人與飛機(jī)相適應(yīng)的問題
5.1.3 研究人-機(jī)閉環(huán)系統(tǒng)的意義
5.2 駕駛員模型
5.2.1 駕駛員操縱飛機(jī)的行為特性
……
第6章 飛機(jī)起飛著陸特性及飛行品質(zhì)評價
第7章 飛機(jī)大迎角飛行特性及飛行品質(zhì)
第8章 飛行品質(zhì)評估技術(shù)
參考文獻(xiàn)