WTO框架下中國(guó)汽車經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)極

　　本書從微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)和發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)的視角，系統(tǒng)、深入地論述了在經(jīng)濟(jì)全球化和加入WTO的新形勢(shì)下中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，路徑選擇，運(yùn)作模式，管理機(jī)制，核心競(jìng)爭(zhēng)力的營(yíng)造，政府與市場(chǎng)如何正確發(fā)揮作用等問題，提出了我國(guó)汽車經(jīng)濟(jì)的增和極理論和國(guó)際汽車城理論，并指出和論證了未來(lái)一個(gè)時(shí)期走“退二進(jìn)三，以三引二”的道路是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與發(fā)展的明智選擇。全書共分十一章、第一章至第六章是關(guān)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)與汽車經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的研究，重點(diǎn)論述現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特征，WTO與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，汽車經(jīng)濟(jì)，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑，核心競(jìng)爭(zhēng)力等問題，第七章至第十章是關(guān)于國(guó)際汽車城的理論與實(shí)踐的研究，重點(diǎn)論述國(guó)際汽車城的概念，國(guó)際汽車城的邊際條件，產(chǎn)業(yè)集群與城市化，上海國(guó)際汽車城，汽車城建設(shè)章對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，汽車經(jīng)濟(jì)和上海國(guó)際汽車城的前景進(jìn)行了展望。本書提出的觀點(diǎn)和理論以及取得的研究成果，希望能對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有參考價(jià)值。

　　武康平，男，1960年生，博士，教授，清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院博士生導(dǎo)師，清華大學(xué)中國(guó)經(jīng)濟(jì)研究中心高級(jí)研究員，中華外國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)說(shuō)學(xué)會(huì)理事，長(zhǎng)期從事西方經(jīng)濟(jì)學(xué)研究。